SUV的年轻化以及小型化似乎变成了各大车企主要研发的课题，而对于合资品牌而言，起售价能够拉低到10万元内的SUV车型就是一道极具竞争力的菜式，毕竟面对众多自主品牌的SUV围剿之下，想要获得更多的市场，就必须推出这种面向主流消费人群和主流消费价格区间的SUV。
就如最近刚上市不久的日产劲客就明显针对10万元级别的小型SUV市场而来，多彩的车身以及年轻化的设计是否就可以在市场中胜出？别忘了，在这个售价区间还有更早介入这一市场的雪佛兰创酷、铃木维特拉等车型，在这些车型当中，劲客最直接的竞争对手应该是售价为9.98万元起，并且全系都配备了1.4T涡轮增压发动机的雪佛兰创酷，两者在售价以及定位方面都有极高的重合度，那么两款车型到底谁更具有优势？谁更值得买？
外观：同为年轻化设计，但风格差异较大
日产劲客与雪佛兰创酷谁更好看？这点真就说不清楚。两款车都采用了各自家族的最新语言设计，但是第一感觉上，劲客的线条以及车身造型似乎更为适合女性车主选择，而创酷的肌肉范也就显得相对更适合男车主了。
车身尺寸方面，两车长度仅相差4厘米，而劲客更为扁平化的设计看着更具线条感，但创酷比劲客高出10cm的高度则为乘客提供了更好的头部空间和行李厢空间。至于轴距，劲客相比创酷则更有优势，这一点也是让劲客看起来更为修长的原因。
内饰：两者都很时尚，都多彩缤纷
同为针对年轻车主的定位，劲客与创酷在内饰设计方面都十分不错，劲客的不规则中控设计给人的感觉更为平直，而创酷则更注重环抱感，两者在用料和配色方面都十分大胆，给人的第一感觉都很不错，至于喜欢哪种风格，真就看个人口味与爱好了。
空间：长轴距的劲客并不占优势
劲客的轴距比创酷要更长一些，但是这并没有为其打造出更大的后排空间，基于两位体验者在身高方面存在有13cm左右的差距，所以两者在后排空间方面的表现其实并没有太大的差距，在这个级别的SUV车型中都算是不错的表现。
后排中间地台，劲客隆起的高度要更低更平坦一点，而创酷则因为考虑到顶配有四驱车型的关系，隆起的高度则较高，稍微对第五个乘客的乘坐舒适性造成影响。
而在尾箱空间方面，劲客的容积要比创酷的稍大一些，但是在座椅放倒后的尾厢平整度方面，创酷则表现更好，摆放大件物品也显得要比劲客方便。
动态驾驶对比
日产劲客全系搭载1.5L自然吸气发动机，这款发动机不仅拥有多项先进技术，而且能达到12.2同级别最高压缩比及起到提升动力降低油耗的效果，变速箱方面，除了最低配车型，其余均是CVT无级变速箱。创酷则是搭载一台1.4T涡轮增压发动机，变速箱则是除最低配之外，其余均为6速手自一体变速箱，从账面数值上看，创酷的1.4T发动机占有优势。但是劲客整备质量要比创酷轻，油耗方面表现更有优势些。
从试驾驾驶来看，两车的调教都时以保持舒适性的前提下，还带有点运动方面的调教。日产劲客在1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱的影响下，整个动力输出非常平顺，并且在巡航的时候将发动机转速都拉得很低，120km/h时速巡航转速仅为2000rpm，优秀的油耗表现时这车的最大特点。雪佛兰创酷油门响应直接，对驾驶者意图也非常清晰，深踩油门时，变速箱会积极配合发动机输出扭矩，做到动力持续输出，而涡轮增压发动机的爆发性也要优于自然吸气发动机。
劲客油耗表现更好 创酷输出更直接
高压缩比发动机加上CVT变速箱，劲客配备这套动力系统最大意图就是有不错的燃油经济性表现，另外小巧的身段带来不错的操控感受。在另外一面，搭载涡轮增压发动机的创酷动力输出更加直接，深踩油门的时候，动力输出充沛，让人忘却这是辆搭载小排量发动机的SUV车型。
对于动力方面，创酷的涡轮增压发动机算是一大亮点，而劲客的1.6L发动机表现也不算差，至于在配置方面，哪款更有优势，下一页我们一起来看看。
对比总结
劲客与创酷两车不论在外观还是驾驶特性上都有一定的区别，劲客的更多的是强调舒适和注重安全，而创酷更多的则是偏向于运动与驾驶感受，顶配的车型还有四驱的功能，应付轻度越野是没有压力的。对于这两款车各自都有着各自的优势，对于多数于城市驾驶的环境，劲客是个不错的选择，也更为适合女性车主。而对于追求动力表现，驾驶操控、户外通过性以及底盘厚重感的车主，创酷则是更为合适之选。
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