最新封面报道｜华为怎样复制问界

9月10日，在万众瞩目下，华为终端有限公司董事长余承东发布了三折叠屏幕手机。问界M9五座版也在同一场合亮相。

问界无疑是华为汽车业务的标杆，该品牌在2021年底问世，由华为终端和赛力斯（601127.SH）联合推出。赛力斯因此成为华为终端的第一个汽车合作伙伴，双方共同塑造了华为“智选车”商业模式。在这种模式下，华为主导产品定义、设计和终端销售，还要参与生产质量把关，整车公司近似于华为的代工厂。

余承东曾在华为内部战略讨论时力挺造车，却没有得到任正非及华为其他高管支持。余承东选择“曲线救国”，问界就是他的试水之作。问界车型在2022年一炮而红，智选车合作车企逐渐扩大至四家。2023年11月，智选车模式升级为华为鸿蒙智能汽车技术生态联盟。

作为第一个合作品牌，问界的分量非同一般。余承东在9月10日的发布会上说，问界品牌的含义就是“探索跨界合作”。他曾经考虑过其他三个智选车合作车企的产品也使用问界品牌，但这一设想不符合相关法规和政策。

最终，华为终端与奇瑞汽车、北汽蓝谷（600733.SH）和江淮汽车（600418.SH）合作，分别推出智界、享界和尊界，并由鸿蒙智行统筹“四界”。实际上，同样因为合规方面的考虑，华为还将这四个品牌分别转让给了合作车企。

问界至今仍是鸿蒙智行的定盘星。2024年前八个月，鸿蒙智行累计销售汽车27.2万辆，问界占比超过九成。问界成功固然可喜，但一枝独秀不是余承东要的春天。对他来说，新任务是将问界经验复制到其他“三界”。

目前进展并不顺利。S7是智界品牌第一款车型，2023年11月上市后，很快有消费者抱怨车辆无法按时交付。据财新了解，当时华为和奇瑞汽车在生产环节出现摩擦。2024年4月，华为重新发布了这款车型，销量表现仍然没有明显改观。事后，奇瑞和华为都更换了相关项目负责人。2024年8月6日，享界品牌新车S9上市，订单数量不及预期。北汽蓝谷股价一度大跌。

一名车企产品规划人士称，界字辈品牌中，问界率先登场，消费者甚至认为它就是“华为汽车”。当市场已经接受了问界之后，消费者需要一段时间才能再将其他品牌和华为挂上钩。

智界是余承东的关键一役。在鸿蒙智行品牌体系里，智界的定位和售价最为亲民，销量规模理应更大。首款车型失利后，余承东需要力保第二款车型R7在纯电市场站稳脚跟。

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