结冰降低玻璃能见度,改变风力叶片翼形结构,增加电线电缆负重,影响路况,引起飞机失事等,冰层覆盖在设备设施表面会产生许多负面作用,产生安全隐患,甚至造成巨大的经济损失。近年来,受荷叶效应启发,学者们利用仿生技术制备了一系列超疏水材料,由于其独特的微纳米结构和低表面能化学性质,可有效延迟结冰并促进冰层脱附,在防冰领域具有巨大潜力,但使用寿命短严重限制了其实际应用。这主要是由于超疏水涂层精细的微纳米结构易被机械外力损伤,同时低表面能组分之间的不兼容又会恶化涂层的机械性能。
针对上述问题,东南大学张友法教授团队与香港理工大学王钻开教授合作,采用有机硅交联活性纳米颗粒和超疏水纳米颗粒,赋予防冰涂层致密微结构,并耦合高机械强度和柔韧性,从而获得长效防冰性能(图1)。相关成果 “Framework bridging-induced densified icephobic coatings coupling high mechanical strength and flexibility”发表于《Chemical Engineering Journal》,文章第一作者为扬州大学讲师顾万诚(原东南大学博士生)。
图1. 期刊首页和涂层设计思路
上述有机硅涂层具有优异耐损伤性。由于涂层表面、内部和底部均具达到超疏水效果,拥有自相似性(图2a),因此涂层在经受700次Taber磨损后依然具有拒水能力(图2b)。此外,除了机械磨损,涂层还可以承受超过200次反复折损(图2c)。更重要的是,涂层即使经过机械损伤后,仍展现出极低的粘附力,甚至由于结构更加平整,使涂层粘附力进一步降低(图2d-f)。
图2. 有机硅涂层的耐损伤性
图3. 有机硅涂层的防冰性能
对于有机硅涂层的防冰性能,首先,在承受较已报道的涂层7-75倍的磨损以后,涂层仍显示极低的冰层粘附力(图3a),并总结了防冰所需的化学性质和微结构要求(图3b);其次,即使涂层受损失效,也可通过短暂的加热或室温放置实现自修复,从而进一步提高涂层的长效防冰性(图3c);第三,涂层可承受水流冲击这类机械冲击,为在雨天服役奠定了基础(图3d);第四,除了机械损伤,涂层还可以承受冻融循环、结冰-除冰循环、户外暴露、化学侵蚀和热冲击等环境外力作用,显示出优异的环境稳定性(图3e-f)。
总结
这项研究解决了超疏水涂层用于防冰领域时耐久性不足的问题,为超疏水涂层的实际应用提供了理论依据和技术支持。
资助基金项目:国家自然科学基金(52071076)
Wancheng Gu et al. Framework bridging-induced densified icephobic coatings coupling high mechanical strength and flexibility. Chemical Engineering Journal, 504, 158776 (2025).https://doi.org/10.1016/j.cej.2024.158776声明:仅代表作者个人观点,作者水平有限,如有不科学之处,请在下方留言指正!