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为什么香港出租车司机要同时用10个手机?

beebee星球  · 公众号  · 自媒体  · 2017-08-07 11:30

正文

出租车司机是地球上戏最多的角色,他们每天就像剧本一样,现场直播着不同人物的人生。

而香港的出租车司机,绝对是这个城市的霸主。

第一次在香港打车,拉开副驾驶门,我还以为自己进入了一架喷气式飞机的驾驶舱。

整个出租车就像是一个超级计算机的终端,几公里长的电线缠绕在驾驶室里,无数电子屏幕把一切整得后现代而高科技。

英式道路规则下,方向盘设计在右舵,司机前方一排五颜六色的手机,此起彼伏的嘟嘟声和闪烁的铃声,活脱脱一个窃听风云4的调度中心。

报了目的地后,司机在狭窄的街道上高速穿梭,还时不时在各个手机上切换,我有一种进入了赛博朋克的电子大脑的感觉。

每一个见到这种场景的人,都会结结实实吃一惊。

5个手机是最低的配置,10台以上才是真真的发烧级配置。有人见过最夸张的是驾驶室的车门内侧装了15个手机,你简直不知道这辆车的真正功能是什么。

在港片里,你会发现:叫强哥的都被叫坤哥的做了, 叫坤哥的都被叫彪哥的做了, 叫彪哥的都被叫B哥的做了,叫B哥的都被叫龙哥的做了。

所有这些哥,最后都被一个开出租的卧底做掉了。

这就是出租车司机在香港的地位的代表。

驾驶室里的装饰,代表着司机的江湖地位。除了这些密密麻麻的手机和线路,一些司机还在驾驶室里摆满了各种玩意儿。

你可以理解这是香港出租车司机的行为艺术,每个仪表盘上都在讲述着不同的故事。

公仔是司机的爱好,佛祖是路上的财神。招财猫代表富贵,赛车模型象征着一颗不羁的心。

而手机还是最常见的装饰品。

▲为什么香港出租车需要用这么多手机。在仪表板上安装有4、5个或更多的手机的司机非常普遍。他们用这些手机干什么?


▲车里6部手机,方向盘下方还有三个对讲机按钮。

“我在HK度假。那天我上了一辆出租车,车里面有8台手机在同时工作。我很难想象,司机是如何操纵它们的?”

“电话铃想起,司机只是按动按钮,很少接听电话。就像一个警觉的dealer,他只能保持沉默,到了目的地下车后头也不敢回。”

你完全不知道这些手机都承载着什么功能。每一个的铃声都不一样,智能机和功能机搭配使用,都的彩屏,有的黑白屏。

每司机都像一个操盘手,都同时操控着数十个终端,在狭窄的街道上高速穿梭,语音对讲跟熟人聊着黄色段子,一边还要应答不同的电话。

这一切都是需求的原因。

香港有1.8万辆出租车,每天载客量超过一百万人次。在错综复杂的交通体系里,这个数字显得微不足道,高峰期打车异常困难。

在打车软件被发明之前,很多人都是通过电台叫车。

打电话给出租电召的士热线,告诉你的需求,五分钟之内调度中心就可以安排附近的车来接你。

尽管需要加一定的费用,但在绝大多数时候,这个效率比你排队强,甚至超过了现在盛行的叫车软件。

港片里的出租车都是清一色的红车,这是香港市区出租车的标志颜色,俗称红鸡。实际上,在新界的出租是绿色的草蜢,大屿山的叫蓝灯笼。

尽管车身颜色不同,但所有的司机都习惯通过电台叫车。

自由竞争社会没有垄断,每个手机都连着一个电台,一个铃声就是一次生意的机会。就像是石油公司的竞争,你必须把油井打得足够深,才能尽可能独占整个油田。只有多个电话才能保证你的手机不会占线,每一个来电都是钱。


Uber和滴滴都在香港耕耘多年,但效果并不理想。

“这个城市一切都在变得智能,自动售票机取代了人工柜台,卫星定位和导航软件让你知道下一步的路线,但真正要到达目的地,你还是得靠出租。”


打车软件进入香港的时候,出租车司机曾经罢工抗议。由于用车成本非常高,私家车主大多不屑于做专车司机,出租车是无法撼动的霸主。

对于司机而言,这些手机就是他们的叫车软件。

手机不仅仅是电台热线的端口,也是司机消遣娱乐的平台。

一边开着车,一边跟车友聊着八卦。翻动着屏幕上的论坛信息,在另一个屏幕上跟人发去语音。还有专门用来炒股、赌马的手机。

智能手机再发达,也无法满足司机多元化的需求。

在闲暇时候,有的司机甚至还会浏览成人网站,然后开到熟悉的楼下,敲开那张亮粉灯的门。

▲香港出租车司机看黄片

出租司机大多很健谈,他们的话题从政治、体育、娱乐到隐秘的地下信息。这些司机操着半生不熟的普通话,告诉你不为人知的细节。

他们跟你聊天,即使聊到相见恨晚巴不得要拜把子的时候,也不会给你任何折扣。

生意就是生意。

手机和车一样,都是他们谋生的工具。

他们一直观察着一切,只有他们才能理解这混乱中隐含的秩序。

说了这么多,我得找个司机,让他带我去找个好玩的地方了。

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