悟空“求包养”遭拒，成首家退出的共享单车

究竟是什么造成了摩拜单车和悟空单车的天壤之别？

凭借质感，结实，颜值，创新等特点，摩拜单车已经占有60%的市场份额。

十年的设计寿命，亮眼的外观，定位和智能锁的配置。起初利用一体化铝合金，实心轮胎，轴传动，自发电。GPS，移动网络连接技术，解决了找车难，容易坏的痛点。不得不说，准备充足。但是得到了骑行者的吐槽，太难骑。

然后增加轻车身，链条传动，太阳能发电，车框，可升降车座，穿孔车胎，蓝牙等新技术。一代代都能到在用心，在优化，在进步。解决了难骑的问题，现在很轻便。蓝牙的加入，为开锁在信号不好的地方，更快打开车锁，增进了用户体验。

最最重要的是，解决了成本问题。原来的成本，随着量产的正常化和大量采购，成本一定程度的压缩。

就在摩拜单车再获融资的同时，重庆一家名为“悟空单车”的共享单车却撑不下去了。就在摩拜宣布巨额融资的三天前，悟空单车宣布停止运营。这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。为了这个风口，悟空单车创始人雷厚义搭进去了300多万元，一千多辆单车也不见了踪影。

雷厚义称，这次创业经历给了我几个血淋淋的教训。第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到，风口是等出来的。第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。

5 月 22 日，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》。《征求意见稿》中肯定了共享单车在“满足公众出行需求”、“缓解城市交通拥堵”等方面发挥的积极作用，并提出交通运输、公安、城管等多部门合力，在从市政交通规划、城市交通基础设施建设、公共秩序管理、行业标准制定等多个方面发力，共同促进共享单车行业的发展。《征求意见稿》对共享单车行业利好作用较为明确，行业未来整体发展前景相对明朗。

此外，征求意见稿中还重点提出了共享单车行业中的“三大安全问题”，即用户人身安全、资金安全、信息安全。共享单车行业或由目前相对的无序扩张的阶段向精细化竞争阶段逐渐过渡。

本文来源：登陆新三板