本文来源：新华社
4月20日19时41分，搭载天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，发射取得圆满成功。
4月20日，中国在文昌航天发射场用长征七号运载火箭将天舟一号货运飞船发射升空。新华社 图
2017年4月20日19时41分，天舟一号货运飞船在长征七号运载火箭的托举下奔向太空。澎湃新闻记者 谢匡时 图
天舟一号货运飞船起飞时间精确到秒，是名副其实的“零窗口”发射。
天舟一号货运飞船发射升空后，将进入高度约380公里的运行轨道，之后将与在轨运行的天宫二号空间实验室进行自动交会对接。
据报道，天舟一号的发射是中国首次将自主研发的货运飞船送入太空。它总长10.6米，起飞质量13吨，物资运输能力6吨，是成为中国发射的体积最大，质量最重的航天器。
因此，把天舟一号比作一位太空“快递员”，一点也不夸张！
天舟一号，不仅仅是“快递小哥”那么简单
“天舟一号”上天后，任务可不轻。
它将在太空展开近半年的飞行任务，并与天宫二号进行3次交会对接，3次在轨补加，而这些任务都是为了进一步验证中国空间站的技术需求。
1、给航天员送吃的用的，给航天器送推进剂
天舟货运飞船的任务就是为了完成这两件事。
未来，我国要建造长期有人照料的空间站，这就需要给航天员运送所需的生活、工作物资、空间站轨道控制正常运转所需的推进剂。
天舟系列货运飞船就是面向我国空间站建造和运营物资运输补给任务而全新研制的航天器产品。
2、将验证自主快速交会对接技术
因为天舟一号“只运货、不送人”，它被一些媒体形象地称为“快递小哥”。而与那些把盒子放在前台，客户还得出来取一趟的快递小哥相比，天舟一号通过“交会对接”实现“送货上门”，服务相当“到位”。
在3次交会对接中，尤为引人关注的是天舟一号将开展自主快速交会对接试验，即把交会对接的时间控制在几个小时内。
快速交会对接的实现，有利于提高飞行器在轨飞行的可靠性，减少交会对接过程中包括轨道控制等在内的产生的资源消耗。同时，“快速”也可以在更大程度上地保障飞行器，方便未来空间站突发事件的应急处理。
3、天舟一号将对天宫二号进行“太空加油”
给航天器送推进剂也被称为“太空加油”，一个航天器的寿命长短与推进剂紧密相关，许多情况下，航天器都是因为推进剂消耗殆尽才结束使命，而并非是设备本身的损耗。
本次任务中，天舟一号将与天宫二号实施我国首次推进剂在轨补加，并计划开展多次推进剂补加试验，突破和掌握推进剂补加技术，为我国空间站组装建造和长期运营解决能源供给问题。
此次飞行任务是中国天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次实用性亮相，将为中国空间站组装建造和长期运营奠定重要技术基础。这一次将要试验的推进剂在轨补加技术，是在为未来我国空间站的建设搭桥铺路。
国际宇航联空间运输委员会秘书长、中国航天科工集团公司二院二部研究员杨宇光说：
货运飞船将开创人类太空长期驻留时代。
4日17日拍摄的长征七号遥二运载火箭与天舟一号货运飞船组合体局部。新华社 图
航天专家还将视线投向更远的未来，例如建设月球基地或火星基地，必然需要降低货物运输的成本。
人们将天舟一号形象地称为太空“快递小哥”，那么这样一个大块头的“快递小哥”怎样确保运送货物的安全呢？
“天舟一号块头虽大，却有一颗细腻的‘心’。”中国航天科技集团第五研究院载人航天总体部载人航天器总体研究室副主任张健说，飞船内壁四周全部设置为货架，中间留出一条矩形通道供航天员通行，航天员身处货架通道中，可以随意走动、转身、取放货物。
为提升天舟一号承载量，飞船内部采用了高效承载货架设计。张健说，表面上看，这些货架和普通的储物格类似，但其细节和构型都经过科学分析论证。货架采用基于蜂窝板、碳纤维立梁的梁板结构，形成大量的标准装货单元，传力效果好。
由于天舟一号运送的物资中有许多精密仪器设备和航天员用品，装载物资的货包必须具备保护功能。货运飞船机械总体主管设计师郭军辉介绍，新研制的高科技货包外观呈清新的乳黄色，采用新型抗菌防潮防霉布料，可确保货物在货包中存放一年。此外，针对不同体积、形状的货物，还进行了定制化和系列化设计。
4月17日，长征七号遥二运载火箭与天舟一号货运飞船组合体在垂直转运中。新华社 图
“100多个大小不一的货包，将确保天舟一号的货运物资完好地运送到天宫二号。”郭军辉说。
本期编辑 郦晓君
