以马来西亚哥打巴鲁为起点，一路前行，最后接入雪兰莪州的巴生港，马来西亚民众期盼多年的马来西亚东海岸铁路项目（马东铁路）正在紧张有序地建设中。6月19日，马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站动工仪式举行，中国国务院总理李强同马来西亚总理安瓦尔共同出席动工仪式。
马来西亚东海岸铁路项目是共建“一带一路”的旗舰项目，全长665公里，是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目。这一将马来西亚东西海岸连接起来的庞大基础设施建设项目正是中马两国强劲有力双边关系的象征。近年来，中马始终以心相交、合作共赢、交流互鉴，两国关系不断稳步向前，走在区域国家前列。
只争朝夕 早日建成
李强总理在出席马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站动工仪式时表示，东海岸铁路项目不仅仅是一条交通干线，还将在促进发展、创造就业、改善民生等方面发挥重要作用。中方愿同马方携手努力，让东海岸铁路成为一条真正惠及民众的致富路、幸福路。中方也愿同马方积极研究东海岸铁路同中老、中泰铁路相联通，更好推进国际陆海贸易新通道建设，为提升地区互联互通水平、深化东盟共同体建设发挥更大作用。
安瓦尔总理表示，感谢中国企业和马本地企业合作推进这一重要项目。相信在马中双方共同努力下，借助“中国速度”和先进科技，东海岸铁路项目将只争朝夕、早日建成，为马来西亚和区域国家发展注入强劲动力。
据了解，马来西亚东海岸铁路于2017年8月开工，项目横穿马来半岛，连接太平洋和印度洋，纵贯马来西亚南北，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。项目建成后，将填补马来半岛东西两岸没有铁路贯通的空白，带动东海岸地区经济发展，极大改善沿线地区互联互通。目前，项目已完成了约67%的进度，预计将在2026年年底完工，并于2027年投入运营。
互联互通 惠及民生
马东铁路对当地民生的促进在建设过程中就已逐步显现。
据悉，在建设期间，马东铁路拉动了马来西亚国内生产总值（GDP）2.6%的增长，建成后更将进一步促进马来西亚经济增长。
不仅是对经济增长的拉动，在项目建设过程中，中国院校还助力马东铁路“本土化”运营。目前，马东铁路项目有马来西亚本土员工6000余名。2023年年底，柳州铁道职业技术学院成立中国—马来西亚铁路现代工匠学院。该学院基于马东铁路的本土化情况，开发出多个专业课程标准、技能培训标准等，以提高技能培训与海外项目的匹配度。该学院将为约1600名马东铁路项目员工的培养培训，提供至少20年(中马联营20年)的技术服务。
马东铁路建成通车后，时速将达160公里，从起点吉兰丹州到终点雪兰莪州，用时将从目前的8至12小时缩减至4小时，行程时间节省大半。此外，还将大幅压缩货运时间与成本，直接通过马东铁路进入南亚腹地。建成后的马东铁路将极大改善沿线地区互联互通水平，同时助力提振东海岸地区经济和产业竞争力。
众多优秀的中国企业携带着中国技术、中国标准、中国质量，将项目建设与当地发展融为一体，为“一带一路”共建国家带去了发展和繁荣的种子。从2017年到2024年，马东铁路逐步推进的建设历程，不仅在技术层面取得显著成就，也在经贸、文化上实现了深度融合。
本报记者 刘 旭
