本田摩托车也玩无人驾驶 汽车还要与驾驶者进行“情感沟通”

“未来本田将灵活运用AI技术、大数据、机器人技术加速开放式创新，除了产品创新，体验创新也将成为本田追求的目标之一。”这是在2017年亚洲消费电子展上，本田技术研究所执行董事、R&D中心X中心负责人肋谷勉的开场白，也表明了本田加速发展电动化、自动驾驶技术的决心。

本田技术研究所执行董事 R&D中心X中心负责人肋谷勉

在2017年4月本田成立了新的研究中心-R&D Center X，R&D Center X的研究重点是致力于机器人技术以及作为其基础的AI领域。R&D Center就是我们常说的研发中心，而X是因为目前研究的领域带有“未知”的含义，而X是本田认为最恰当表达未知意思的字母，目前在AI领域本田的目标是加快AI技术实用化研发。

Honda NeuV是一款电动概念车，从车本身的角度来说，它与我们常见的概念车无异，夸张的造型、前卫的功能、纯电动动力以及自动驾驶都成了人们印象中概念车不可或缺的元素，Honda NeuV也一样，不过本田这次分享的重点在于“情感引擎”。

Honda NeuV搭载了来自软银集团旗下的cocoro SB株式会社开发的AI技术“情感引擎HANA”（Honda Automated Network Assistant），机器自己模拟产生情感的功能是本田与cocoro SB株式会社共同研发的。

HANA能够意识到驾驶者的情绪变化，对驾驶者的情绪或者对话做出反应，从而更合理、更安全的引导用户出行。例如在驾驶过程中变道，HANA还可以分析用户驾驶行为是否激怒了其他道路使用者，当然其他驾驶者的车辆也需要配备HANA系统。

HANA还可以通过学习掌握驾驶员的生活方式和喜好，根据情况向驾驶员提出方案选项，实现驾驶员与移动工具的自然交流，比如给驾驶员推荐喜欢的餐厅、喜欢的歌曲等等。

未来本田还将通过自动驾驶技术和AI来探索实现共享用车的可能性，车主在不用车时，在车主许可下Honda NeuV可以进行自动驾驶移动和拼车，甚至在电量充足的状态下销售电力，这都是Honda NeuV目前的研发方向。

Honda NeuV的车门开启形式也是独一无二的，车门采用了向上旋转90度的开启方式，本田解释这样的目的是为了保证在最狭小的空间都可以打开车门，并且无论是货物还是人员进出车门都是没有障碍的。

本田是世界最大的摩托车生产商，摩托车一样也要有本田科技的加持。本田认为摩托车的安全驾驶是最容易被忽视一个技术领域，尤其是在低速行驶的时候，好比我们骑自行车，最不容易保持平衡的时候往往是快停下的时候 。