赛车确实是一项充满了危险的运动，这份危险也正是极限运动的魅力所在。但在遇到危险后的人生，赛车手们又是如何度过的呢？
今天我们请到了 @身体很诚实 来为我们讲述 两位车手在赛车受伤之后的人生。
欢迎向「 拒绝基本 」投稿
但要言之有物哟 ▼
罗伯特·库比卡
一则还算新的消息。
2016年9月份，库比卡出现在比利时斯帕赛道上，当然，他参加的不是 F1比赛，而是 Renault Sport Trophy 杯赛。在这项赛事外，他还要会为雷诺车队提供另外一项服务——担任雷诺F1模拟器驾驶员，给出专业建议 ▼
的确有些唏嘘。
32岁的库比卡，曾经的天赋车手，如今只能当F1模拟器驾驶员。但如果你回顾他整个职业生涯，尤其是在受伤后的表现，你会感受到库比卡对赛车，是真爱。
这是2007年F1加拿大站，库比卡车祸后停下来的样子。前后定风翼早已粉碎，赛车仅剩下一个左后轮和驾驶舱。实际上，如果你点开视频的话，还会看到最后斜侧着滑行的时候，库比卡的头部随着赛车剧烈摇摆 ▼
库比卡晕了过去。
8分钟后，工作人员才将库比卡从车中拖出，然后直升飞机直接将他送往了医院。这一次，库比卡是幸运的——虽然他的赛车完全被撞烂，但是他自己，仅仅是脚部骨折 ▼
他受伤缺席的日子里，车队的19岁试车手顶替了他的位置，如今这位车手大家都熟知了，他就是：塞巴斯蒂安·维特尔。
维特尔参加的第一场F1比赛，即获得了积分，他跑到了第八位。两站比赛之后，库比卡宣告复出，并且立刻在马尼库斯赛道跑出第四名的成绩，当赛季在缺席的情况下，他在年度车手积分榜上排到了第六位。
更辉煌的是2008年，他跑出了生涯最好的一季，75分，年度第四。以及最重要的一点，库比卡拿到了人生中的第一个大奖赛冠军——就在2007年发生严重车祸的加拿大 ▼
那一年，他和海费尔德刷足了目光。但是，好景不长，宝马索伯的赛车逐渐落后于红牛车队。到2010年的时候，世界冠军属于当年宝马的试车手：维特尔。
但更大的悲剧还在后面。
2011年2月6日，意大利拉力赛过程中，库比卡的赛车打滑，撞破了一段护栏，随后这段护栏刺穿了赛车，护栏的位置就撞在驾驶室。库比卡的领航员从车窗爬了出去，但库比卡就没那么幸运了 ▼
由于地处偏僻，库比卡在一个多小时后才被送上直升飞机。这一次，他的右手臂粉碎性骨折，在医院里，他进行了7个小时的手术，外界一度传出他要被截肢了。
还好，右手保住了，但是肌肉、力量功能退化了。对于一位F1车手而言，手部力量退化，是很难再回去工作的。
库比卡给出的答案是曲线救国，先回到拉力赛车里。
这个答案非常的需要勇气，用流行语来讲就是「可以，这很库比卡」，在加拿大站遭遇严重车祸，然后一年后在加拿大拿到职业生涯首个F1冠军；在拉力车赛中撞断了右手差点截止，那么两年后，重新驾驶起拉力赛车。
有种「在哪里撞车，在哪里重新启航」的感觉。2013年，他参加了WRC第二组别的比赛。成绩长期在前三位，虽然他仍旧经常翻车，但是看到他回来了，大家就放心了 ▼
一年后，库比卡成为了全职的WRC车手。他的手依旧受限制，手腕，手掌以及手指使得他只能驾驶拉力赛车或房车。没法驾驭更小驾驶舱的F1赛车。
到2014年冬天的时候，库比卡对着BBC说：
「就这只手来说，可以动的地方比以前有所进步，但那些不能动的地方还是不能动。我会考虑做一次手术来解决问题。但这需要幸运女神了。我仍旧想回到F1。」
但库比卡也明白，自己30岁了，如今的F1车坛，大量的自费车手、赞助商车手，像他这样而立之年的，即使手恢复了，也很难获得一个机会。
大幕已然落下，但库比卡还在奔跑。
到2016年的时候，他仍旧在零星的参加WRC比赛，没有赞助商，就自费参加，直到蒙特卡洛站之后，他才渐渐退下来，回到了曾经效力过的车队，雷诺车队。
这就是库比卡给我带来的感动。
F1在2003年登陆央视，库比卡也是我们这一代所亲见的车手。而在F1登陆央视之前，有一位车手，他的故事隐没在舒马赫、哈基宁其中。
他叫阿莱克斯·扎纳尔迪。
他多次进出F1。2001年首次进入F1，辗转于乔丹车队、米纳尔迪，莲花车队，听这些车队名字你就知道他混的不行，一共只拿到过一个积分 ▼
米纳迪车队，老车迷肯定懂这个车队的象征意义。
离开F1之后，扎纳尔迪去了印地车赛。在那里，他收获了两个年度冠军（1997年，1998年度冠军），然后老威廉姆斯就重新把他召回了F1。
威廉姆斯车队，自然比米纳尔迪车队实力强许多。但扎纳尔迪来的时候，时机不好，车队正在转型。雷诺引擎退出了，车队要换新引擎Supertec。而阿德里安-纽维也在此时离开威廉姆斯车队转投迈凯轮。
AutoSports这篇报道中提到了一个细节：
「1998年的时候，车队涂装变成了红色，但是其实车队没有主赞助商，只有一只巨大的代数。而1999年，车子加了很多颜色的斑点。穆雷-沃克评论说，这车就像有人用一门加农炮向赛车开火。」
这些都是借口。
人们只会看到，小舒马赫35分，扎纳尔迪0分。很快，一个赛季后他被提前解约，踢出了F1。
取代扎纳尔迪的人是：简森·巴顿（这位帅哥，国内车迷都很熟悉了）
重回F1之后，扎卡尔迪成了「退赛王」
2001年，扎纳尔迪回到印地车赛，然而等待他的却是一场更大的悲剧。
扎卡尔迪的赛车在草坪上失控，然后在赛道上，失控掉头。
他身后的第一辆车，卡蓬特猛打方向躲过了扎卡尔迪；但是他身后的第二辆车，塔利亚尼来不及闪躲，直接撞上了扎卡尔迪 ▼
蓝色的是塔利亚尼，红色的则是扎纳尔迪，你能看到前鼻锥和定风翼，已经完全断裂 ▼
塔里亚尼当时的车速，超过了200英里。
扎纳尔迪的赛车被撞成了两半，同时被撞成两半的还有……扎纳尔迪的身体。
他的两条腿都在车祸中都被切断了。工作人员跑向赛车残骸的时候，惊悚的直接看到他的身子 ▼
这场恐怖的事故，让扎纳尔迪流掉了75%的血液。他失去了两条腿，但是顽强的活了下来。
故事到这里，扎纳尔迪是一个不太走运的赛车手，在F1郁郁不得志，一共只拿到过一个积分，在印地车赛有过辉煌历史，却差点在这里丧了命。
对比一下，库比卡是手臂粉碎性骨折，而扎纳尔迪是直接腿都没了。
库比卡给出的答案是曲线救国，先回到拉力赛车里。
扎纳尔迪的答案是，装个假腿，继续开！ ▼
车祸之后的第12个月，扎纳尔迪装上假肢，坐进了赛道，时速240公里。24个月后，扎纳尔迪正式参加了比赛，欧洲巡游冠军赛，宝马320车型。2005年，他参加到WTCC比赛中，全年成绩第十，并且在德国站比赛中夺冠。疯了！
不仅是赛车，2007年，扎纳尔迪参加了一场跑步比赛，纽约马拉松，并且完赛了！
就这样，一直往南方开，一直往南方开……一直开到了43岁，2009年，该退役了。
故事到这里，挺励志了，没有腿，不影响我开车。在健全人的世界里，我也能有一席之地。
但…似乎赢的不够多？
「那去参加残疾人比赛吧！」 ▼
布兰登哈奇赛道，老赛道了，现在还有很多摩托车比赛在那里进行。
2012年伦敦残奥会的手轮车比赛，就在这里进行。
对于扎纳尔迪而言，这条赛道还有另一层含义，他曾是F3000级别在布兰登哈奇赛道的赛道记录保持者。如今他是一位残疾人手轮车手。对于扎纳尔迪而言，比赛看起来很easy。16公里比赛中，他用时24分50秒，比第二名快了半分钟。但他「easy」的背后，是他的坚持和力量，上面这张图，说明了一切。
46岁的扎纳尔迪在残奥会赛后说道：「我是舒马赫，残奥会上的舒马赫。」
他完全有资格这么说。
扎纳尔迪的故事，至今还在继续。2016年里约残奥会，扎纳尔迪的身影又一次出现，这次他重夺公路计时赛冠军，还和队友一起，拿到了团体比赛的金牌。
「通常情况下，我已经什么都做不了，感谢上帝让我寻找到最重要的东西，我觉得自己很幸运，生活对我来说是一个永无止境的追求。」扎纳尔迪说。
F1赛车带给我们的是，视觉冲击，撞车、超越是其中最吸引人的部分。但在这些事故背后，运动员的坚持，永不放弃才是这项运动最大的魅力。库比卡和扎纳尔迪不是这项运动中最成功的人，但他们都代表了一种精神，那就是：
除非我撞死了，否则我会一直开下去。
听说今天晚上的商城里
有你们喜欢的飞行员夹克哦！
