我国现役最强大的火箭是长征五号火箭，中国空间站的
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个舱段天和号核心舱、问天实验舱、梦天实验舱以及嫦娥五号探测器、嫦娥六号探测器、天问一号探测器都是由长征五号火箭发射升空的，除此之外，长征五号火箭还多次成功发射通信技术试验卫星。
虽然长征五号火箭的运载能力很强，但是没法完成载人登月任务，所以我们现在正在研制新一代载人火箭，也就是大家熟知的长征十号运载火箭。长征十号火箭是一款三级半火箭，是我国为实施载人月球探测工程研制的新一代火箭。
根据公布的数据，长征十号火箭的总长度将达到
92.5
米，起飞重量将达到
2189
吨，起飞推力可以达到
2678
吨，近地轨道的运载能力将达到
70
吨，地月转移轨道的运载能力将不小于
27
吨。
和现役的长征五号火箭相比，长征十号火箭不管是在尺寸还是在起飞重量、起飞推力、运载能力等方面都有大幅度的提升，能够将更大的航天器送上太空，甚至将载人飞船送上月球。不过，单枚长征十号火箭的运载能力也没法一次完成载人登月任务。
因为长征十号火箭只能将
27
吨左右的载荷送上月球轨道，而新一代载人登月飞船、月面着陆器的重量都超过
20
吨，加起来就是四五十吨的总重量，所以在实施首次载人登月任务的时候，我们需要用到两枚长征十号火箭。
此前，我们官方已经公布了首次载人登月的初步方案，那就是发射
2
枚长征十号火箭，分别将新一代载人登月飞船、月面着陆器发射升空，将它们送上地月转移轨道，当飞船、着陆器抵达月球轨道后，让它们在月球轨道进行交会对接，在完成交会对接后，登月航天员就会从载人飞船进入到月面着陆器，最后再乘坐月面着陆器进行登月。
在抵达月球表面着陆区后，登月航天员就会展开一系列的工作，包括在月球上面进行科学考察以及样本采集，还会驾驶载人月球车在月球上面展开巡视等任务。在完成这些任务后，航天员就会进入着陆器，乘坐着陆器从月球表面起飞，在进入月球轨道后，再和载人飞船进行交会对接，带着样本乘坐飞船返回地球。
整个登月的初步方案其实是很清晰的，虽然需要使用到
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枚火箭分别将载人飞船、月面着陆器送上太空，并且需要在月球轨道交会对接，但是整个登月、月面起飞、交会对接返回地球的过程其实和之前的嫦娥五号、嫦娥六号探测器登月的过程没有太大的区别。
此前，嫦娥五号、嫦娥六号探测器已经先后完成了登陆月球、月面采样、月面起飞、月球轨道交会对接、月球轨道返回地球等任务，这也说明了我们其实已经掌握了载人登月的很多关键的技术。现在我们已经制定了载人登月的初步方案，但是还没实施载人登月的原因，就是在等更大推力的火箭，也就是等长征十号火箭，以及新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等相关的产品。
从时间来看，现在距离
2030
年还有几年时间，看起来好像很紧迫了，毕竟实施载人登月之前，肯定需要先进行多次不载人飞行任务，包括不载人环绕月球飞行、不载人登陆月球等相关的测试。
虽然还有很多过程需要完成，但是我们科学家表示，有能力、有信心在
2030
年之前实现中国人首次载人登月。按照计划，新一代载人火箭计划在
2027
年首飞，新一代载人飞船的首飞时间也差不多是这个时间。
在
6
月
14
日，新一代载人火箭
长征十号系列运载火箭成功完成了一子级动力系统试车。这是是长征十号系列运载火箭的首次系统级大型地面试验，在这次试车过程中，火箭发动机正常启动、稳定工作、定时关机，各项参数测试正常，进行了很多关键技术的验证。接下来，长征十号火箭还会进行一系列的测试，包括很快可能就会再次开展第二次一子级动力系统试车工作，进行更多的技术验证，为后续的载人登月任务奠定基础。
王亚平：希望能漫步月球
