今年3月份,拥有优雅与高性能光环的阿尔法·罗密欧品牌正式进入中国市场,带来了首款车型Giulia,这是一款主打性能的中级轿车,售价区间为33.08-102.80万元,作为入华的首款车型,Giulia在国内赢得了众多车迷的关注。纷纷表示这就是自己的梦想之车,然而……
此前,阿尔法·罗密欧宣称,“350辆Giulia限量版Milano在天猫旗舰店上线仅33秒就全部售罄”; “Giulia的订单已超过1000单”,但实际情况真的是这样吗?
根据交强险数据,
阿尔法·罗密欧Giulia轿车在国内的销量截止6月才
927辆
,4月销售159辆,5月404辆,6月364辆,这与阿尔法·罗密欧宣传的“Giulia的订单已超过1000单”相去甚远
。
阿尔法·罗密欧Giulia
更悲剧的是,近日网络上一张玛莎拉蒂的“买一赠一”活动海报上写着,
购买玛莎拉蒂吉博力Ghibli(售价91.10-139.80万元)指定车型一台,即赠送阿尔法·罗密欧Giulia一台!Giulia已经到了当成赠品的地步了
。
玛莎拉蒂吉博力Ghibli
玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧同属菲亚特克莱斯勒汽车集团,在国内的销售上阿尔法·罗密欧是借用了玛莎拉蒂的渠道,因此才会出现销量惨淡的Giulia被当成赠品处理的尴尬场面。
而阿尔法·罗密欧引入国内的第二款车型——Stelvio(中型SUV)的表现也很尴尬,6月3日正式上市,
而其在6月市场零售仅为可怜的3台
。
阿尔法·罗密欧
Stelvio
近期很多阿尔法·罗密欧经销商反应,厂家6月份压库,致使经销商库存系数高达3.0以上,并存在严重超报现象。多数经销店销售10-20台左右,库存50-60辆不等,只有南方个别店月销能达到40多辆,看来阿尔法·罗密欧在华走得并不顺利。
小编觉得“键盘车神”是不是应该出来走两步:
阿尔法·罗密欧没入华之前,很多“键盘车神”就在网上吐槽,为何这么优雅、性感,流淌着运动血液的品牌不入华。这不,人家可是真的来了,那些说这辈子非阿尔法·罗密欧不娶的朋友都去哪了呢?估计是去搬砖挣买车钱去了吧。
“叶公好龙者”有的是,能不能多一点真诚!纯粹为了附庸风雅而无脑吐槽,有意思吗?
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