大棋党眼中的南海变化

最近南海局势出现两个重大变故：一是越南单方面提交南海外大陆架划界案；二是中菲各自宣称达成运补“协议”。

以下是个人看法。

首先，背后推手是鹰酱，这个不用多说。

第二，越南动作的背后有权力斗争的影子。很明显，阮之后，越南现在的几架马车都没有足够能量压得住其它派系。苏为了拉拢所谓南方派，推出划界案，一点都不出奇。还是之前说的那句话，这个世界上大多数事情都是利益决定的，亲谁不亲谁跟出身无关，跟利益有关。

第三，中菲达成“协议”，必然跟越南划界案有关。个人看法是准备换手敲打越南的。但菲佣这边又整出幺蛾子。从双方官方表述来看，“协议”本身就有差异：我们说的是“运补”，菲佣说的是“运补和轮换”。至于通报、批准、检查，这是我们一贯的要求，而菲佣现在说没这回事。就这个迹象来看，个人认为是菲佣试图玩“阴阳合同”，这也符合其一贯德性。不过就个人观点，协议没成是好事。现在的形势并没有严峻到要跟菲佣妥协的地步。真要达成协议，后面还不好措手。

那么，接下来的问题是，怎么应对南海变化？

首先，根子还是鹰酱，所以继续外线出击，迫使鹰酱战略收缩。

懂王是宣布过要集中力量到印太，但前提是全球战线其它方面能够稳住。现在的形势看，恐怕都要打个问号了。而且懂王本身就是鹰酱社会分裂的产物，他的各项政策要不遭到民主党的强力狙击就见鬼了——单纯针对兔子可能可以，其它的想都不要想。问题是当今世界上，能够只针对兔子而不影响其它方面的措施估计也很不好找了。

第二，继续推进一带一路中大陆交通网建设，敲打越南。

阮还在的时候，越南高层连续访华试图推进越南高铁建设。但是越南没有兔子的体量，光靠自己内循环要想玩转高铁是不可能的。对于越南而言，高铁真正的意义在于接入大陆交通网，从一带一路中分一杯羹。但是能否接入，那是兔子说了算。看看《 由“友谊盾牌-2024”所联想到的 》中贴的中老柬泰铁路网，越南高铁网其实是可有可无的，敲打起来就更方便了。

刚好最近有两个这方面的新闻：

首趟伊朗至中国的货运列车已发车，首趟中国至伊朗的货运列车也已发车。 随着该列车线路的开通，中国-伊朗-欧洲东西走廊一期工程正式实施。