24年最大航司揭晓；海南机场少赚5亿；C909再添用户；沉浸式体验C919飞春运；白云扩建新进展

航旅圈 · 公众号 · · 2025-01-17 21:05

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24年最大航司揭晓

A股上市航司出齐24年全年及12月成绩。

客运方面 ，所有航司24年运力及旅客周转量同比23年均增长。除海航外，其余航司运力及旅客周周转量同比19年均增长。

客座率方面 ，春秋航空24年平均客座率最高，达到 91.49% 。

除国航外，其余航司平均客座率均达到80%以上。

机队方面 ，国航24年最多，达到930 架，其次是南航917架，东航机队突破800架，达到804架。

本周，中国航空运输协会召开2024年第四季度理事单位信息沟通会。

中国航协常务副理事长潘亿新通报， 2024年航空公司整体盈利 44.7亿元 ，比上年减亏增盈102亿元，有20家航空公司实现盈利。

此前航协曾在10月通报24年前三季度航空公司 整体盈利201.2亿元 ，这意味着四季度国内航司整体还是亏了156.5亿。更多可看： 24年航司整体盈利44.7亿元！一半航司未扭亏

你认为哪些上市航司在24年赚钱了？更多上市航司24年及12月成绩可看：刚刚，中国最大航司水落石出

海南机场少赚5亿

海南机场公告，经财务部门初步测算，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为3.2亿元到4.8亿元，与上年同期相比，将减少47,277.73万元到63,277.73万元，同比减少49.62%到66.41%。

预计2024年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为- 40,000万元到-20,000万元，与上年同期相比，将减少66,733.95万元到86,733.95万元，同比减少142.80%到185.59%。

2024年度，公司持续推进聚焦机场主业战略，公司机场管理主业业务收入占比大幅提升，预计收入占比超过40%；公司加快存量地产项目去化，完成海口海航大厦、儋州3024亩农业发展观光用地等项目公司处置，资产结构进一步优化。

由于房地产经营业务具有项目建设周期较长的特点，项目开发周期差异导致报告期内收入和利润水平出现波动。

公司上年同期房地产业务结转豪庭南苑C14项目收入，而2024年受房地产市场调整及公司房地产项目开发交房进度影响，公司2024年地产业务收入同比减少，预计地产业务收入占比低于25%。

此外，消费增长放缓及行业周期等因素导致免税商业业务业绩同比有所下降，从而影响公司对联营单位的投资收益。公司处置海南兴业国际联合实业发展有限公司产生的投资收益、部分债务重组收益等属于非经常性事项，导致归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。

C909再添用户

越南媒体报道， 1月15日，越南政府副总理陈红河在河内会见了中国商飞公司党组副书记谭万庚。

陈红河高度评价中国商飞在生产经营活动中取得的成就以及该公司与越捷（VietJet）等越南航空公司的合作愿望。认为在初始阶段，中国商飞和越捷可研究通过一家使用商飞飞机的中国航空公司合作，在越捷运营的部分航线上进行试飞。

陈红河要求越南交通运输部主持，有关部门配合，核查相关法律规定，根据实际情况提出修改意见，消除将中国商飞飞机在越南运营的障碍。

此次双方会见意味着国产支线客机C909将继交付印尼翎亚航空后，再添越南海外用户。更多可看： C909再添海外用户！首架机曝光

沉浸式体验C919飞春运

春运期间，国航有3架在册的 C919 ，执飞北京始发至上海、杭州、武汉，以及在1月9日刚刚新开的重庆等航线。

1月16日上午，国航在京召开“新春启航，一路生花”2025年春运发布会，分享了C919的旅客体验反馈。一起来通过C919首次服务春运的几组镜头，沉浸式体验一下。

今年春运，国航结合旅客流量、流向的变化，计划执行客运航班共计 7万余班次，同比去年增加超过6000班次，增幅近10%，日均班次量约1750班，同比增加超150班次。更多可看：

此外，2025年春运首日，南航3架C919国产大飞机全部投入春运，执行广州往返杭州、上海虹桥、海口、成都天府4条航线的10个航班，承运旅客1200余人次。当天，南航还在CZ8233广州—成都天府航班上开展主题活动，与旅客共同见证和庆祝C919国产大飞机的春运首秀。

白云扩建新进展

据白云发布，广州白云国际机场第四跑道将在1月23日正式启用，白云机场将成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场。

与此同时，广州白云机场五跑道建设正在密锣紧鼓进行，正式投运后广州白云机场将成为全国第一个五跑道单体机场。

目前，白云机场三期扩建工程各项工程建设成果显著呈现出“多点开花”的振奋局面。