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众泰SR7想出色,活儿够不够好?| 试驾

AL频道  · 公众号  · 汽车  · 2016-08-29 20:36

正文

“活出色”这是我在众泰SR7试驾车上一眼就看到的几个印刷在车身的大字。毫无疑问,众泰也是有雄心有想法的。它从一个名不见经传的新生车企,凭借着众泰T600、大迈X5等车型的稳健销量,在品牌关注度上甚至一度超越了广汽、一汽等一干老牌车企。




然而,对于众泰这家网红车企来说,出名归出名,够不够出色还是另一个问题。那么想“活出色”的众泰SR7,活到底够不够好呢?此次试驾我就带这个问题来了。


丰富的配置及高低配差异


试驾当天,我们拿到的具体车型是一辆1.5T CVT 魔方之梦版本,也就是SR7自动挡的高配版。SR7的自动挡车型和手动挡车型在高低配置上保持了一致,也就是说一款自动挡的魔方之梦和手动挡的魔方之梦相比,配置上仅是所搭载的变速箱不同。


高配的SR7魔方之梦比起入门版车型SR7魔方之门,高配车型在配置上要多出了车道偏离预警、ESP、自动大灯、360度全景影像、外后视镜加热等功能。同时在安全性上,SR7魔方之梦配有五个安全气囊和气帘,而SR7魔方之门仅配有主副驾驶两个安全气囊。而倒车雷达、电子手刹(带有自动驻车)、定速巡航、真皮方向盘等则为全系标配。另外车辆前后都标配的无骨雨刷,看的出厂家对于细节的注重。




众泰SR7入门版价格为7.28万,而顶配的SR7魔方之梦车型的售价则为10.25万~11.80万,在这个价位区间拥有有外后视镜加热,车道偏离预警等如此丰富配置的车型在市面是很少见的。其实配置一直都是众泰的强项,说白了,众泰的拿手活就是性价比,比你便宜,我还要比你的配置高。不过狂堆配置是挺不错,但是能不能使整车看起来更有品质感就两说了,这还要看看内饰做工如何。


细致的内饰做工




内饰上,一眼看过去,搭载了众泰Tye-net智控车联网系统,包括多媒体、导航、胎压监测和空调控制等等,科技感十足的12英寸大屏幕十分吸引眼球。在我们试驾途中两次经过停车场卡哨时竟然都有工作人员探着头盯着那块大屏幕向我们询问这台车的价格,不过当我们说出这台车只有十万元左右时,他们都露出不太相信的表情。


的确,这样的大屏在同级中并不多见,许多不明情况的吃瓜群众在第一眼看到这款大屏幕可能会误以为这是辆豪华车。不过这款12英寸大屏只在高配车型上才有,中低配的车型配备的则为8英寸屏幕。



其实内饰上的亮点不止是那块大屏幕,SR7在内饰上的做工用料也是比较出色的,真皮包裹的中控台就是最好的证明,大量的钢琴烤漆面板以及镀铬饰条的应用也提升了整体的档次,而在中控台,车门等处安装的条状冰蓝色氛围灯,使整车看起来更具时尚科技感。


另外值得一提的是,众泰SR7的真皮座椅乘坐感非常棒,座椅两侧也能提供很好包裹性,看得出,自主品牌在座椅舒适性方面做的越来越好了。写到这不禁想吐槽一句,既然众泰的工程师们有能力把内饰上的做工质量搞得这么出色,那为什么就不去试着搞出一个不错的原创车身造型呢。





还是聊到了车身外观上,众所周知众泰SR7与奥迪Q3的高相似性曾一度使其成为大家口中的热点话题。不过,SR7的实车细看之下并不只是对Q3的外形进行粗暴的山寨,众泰在一些细节上也加入了自己的一些看法,车身外观整体看上去也很精致,比Q3稍大的车身尺寸和镀铬的双排气管使其尾部颇显气场,不过双出的排气管左边一侧并无实用性,只起装饰作用。


而在车身颜色方面,SR7除了6种纯色车身颜色之外,还提供4种双色车身颜色可以选配。同样内饰也具有6款个性化定制方案,可选择性太强了。


动力及操控性


我们此次试驾的这台众泰SR7 1.5T CVT魔方之梦搭载的是一台我们十分熟悉的三菱4A9系列发动机,该发动机来自沈阳航天三菱,型号为4A91T。而传动方面,与这台1.5T发动机匹配的是一台来自比利时邦奇的CVT无极变速箱,拥有雪地模式。



在实际驾驶时,众泰SR7给我的第一感受就是很容易上手,方向盘不重不轻,回馈力度比较适中,高速行驶时,感觉很沉稳,可以给驾驶者带来充足的信心。




SR7在起步时稍肉,低扭显然不是这台1.5T发动机的强项,油门踏板起步时也稍沉。加速过程中,发动机涡轮介入时机比较早,发动机会在2000rpm之后有一个明显的力道被释放出来,此时带来的动力表现则会相当充足,车辆开起来十分轻快。


而受制于1.5L排量,在高速状态下,发动机的后续动力貌似有点疲弱,发动机在车辆中后段的加速过程中会稍显力不从心。动力上总的来说,作为一款家用车众泰SR7已经完全够用了,且其180mm的最高离地间隙,你也用不着去想什么激烈的野外越野。

 

底盘结构方面,众泰SR7的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立式设计从试乘体验来看,整体调教风格不软也不硬,比较适中,当车辆行驶在路况良好的铺装路面时,悬挂对于路面上的细碎颠簸的过滤效果相当不错。可能是因为底盘比较整,当低速过减速带时则显得有些偏硬。




AL频道小结


通过此次试驾,可以看得出具有高性价比的众泰SR7是具备“活出色”的潜力的,其每个月5000台左右的销量也证明了SR7颇受很多消费者们的欢迎。


的确众泰SR7身上的争议声是不少,但这却丝毫不影响它每个月坚挺的销量,这对于厂家来说才是最重要的。而对于消费者来说,10万元左右的SUV,颜值上好不好看,配置上厚不厚道才是他们所关心的,显然这两点都是SR7所具备的,所以在未来SR7若能继续在销量上大行其道也不足为奇。


-完-


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