超中量级跑车 杜卡迪959 Panigale实拍

从848 EVO到899 Panigale再到刚刚发布的超中量级跑车959 Panigale，杜卡迪正在把中量级跑车的排量近一步逼近公升级。这次959 Panigale的成功上市后，将接替899 Panigale成为杜卡迪旗下全新的入门级跑车。此次换代最大的变化莫过于排量从899cc提升到了955cc，并且售价不升反降，创造了杜卡迪Superbike车系的最低售价，17.8万元人民币。

杜卡迪959 Panigale外观实拍：

如果忽略双摇臂和侧置排气，959 Panigale的外观与杜卡迪旗舰1299 Panigale基本一致，优秀的气动造型可以获得更低的风阻。

959 Panigale的大灯光源并没有采用与老大哥1299 Panigale相同的设计，而是采用卤素灯泡作为照明光源，实属有些遗憾。

尾灯总成的设计感极强，在跑车中分体式尾灯设计十分罕见，所以使得959 Panigale在路上的辨识度非常高。

前转向灯集成在了反光镜上，这点和日系跑车有很大区别，多数日系车都喜欢把尾灯安装在侧包围板上。

959 Panigale前轮采用了Brembo M40对向四活塞卡钳，后轮采用了相同品牌的对向双活塞卡钳，这套刹车系统多数被用于600-1000cc级别的街车和跑车上。

959 Panigale的座椅材质摸起来十分细腻，由于没坐上去感受，所以仅从视觉上看，驾驶员的坐垫似乎更薄一些，但是这些都不重要，谁会在乎一辆跑车的舒适度呢？

在959 Panigale的后驼峰下方有两个镂空的风道，这与目前在售的1299 Panigale设计相同，这两个风道可以让车辆在高速行驶时减小风阻系数，提高驾驶稳定性。

杜卡迪959 Panigale搭载排量为955cc Superquadro L型双缸发动机。最大功率为115kW（156Ps）/10500rpm，最大扭矩为107.4Nm/9000rpm，相比899 Panigale有非常大的提升。

引进国内的959 Panigale采用与欧版相同的标准，采用侧置排气，大家可以放心的和隐藏式排气说再见了。

总结：959 Panigale作为899 Panigale的继任者，无论是从动力还是外观的设计上都有显著的提升，当价格公布后更是引起了车友的广泛关注。杜卡迪给959定义为超中量级（Supermid model）跑车，这样的定位算不上尴尬，但是可以给在中量与公升之间纠结的车友一个更好的选择，或许这才是959 Panigale真正的优势所在。

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细节实拍