Q：
桥下空间的产权确权？桥梁属于谁，桥下空间属于谁，开发的收益归谁，开发条件有什么要求？
A
：铁道运营商拥有桥下空间的土地和建筑物所有权。桥下空间经过区划后出租给各店铺。各店铺将销售金额的一部分作为租金支付给铁道运营商。
Q
：在规划设计过程中什么样的业态被鼓励，什么的业态被禁止，是否有多方讨论？
A
：邻近车站的商业大多鼓励被开发为零售、餐饮店铺。距离车站比较远的场所被作为仓库使用。在规划设计中充分跟周边居民沟通，禁止引入沿线居民反感的业态。
Q
：设计寿命，使用年限，是否算是某种临时建筑？
A
：中目黑高架下商业不是临时建筑，而是设计为永久建筑。关于使用寿命，如果经过精心维护，可以达到设计寿命即大约40-50年。
Q
：整体设计的时候，哪些是已知条件，确定的（比如业态，比如容积率）？哪些是未知条件？比如具体的建筑物形式？
A
：一定程度上整体设计前决定了店铺的大体区划和建筑的构成以及配置,大体区划确定后才选定店铺实际租赁人（店铺经营商）。但是也存在可能，最终入驻的店铺不是当初假定用途的店铺。
Q
：桥下空间的业态是否会影响桥梁的安全性，比如火灾，爆炸等。
A
：设计中充分考虑了桥梁的安全性。法律上对高架桥下建筑的门窗防火设备(防止火势蔓延的防火设备)有非常严格规定。另外,在高架下饮食店的厨房需要设置一种被称做餐饮灭火设备的、具备自动喷洒灭火剂的消防设备。另外还必须设置有火灾发生瞬间自动通知物业公司的消防报警系统。
Q
：是否成立新的运营公司来管理运营，这家公司和桥梁的维护保养运营公司是什么关系，相互独立还是相互一体？
A
：开发了中目黑高架下商业的铁道运营商的专业运营管理部门（不仅管理高架下商业，也运营管理其他设施的部门)进行高架下的商业设施的运营管理。但是保安及清扫业务委托给其他相关公司。商业和铁道都由同一家铁道运营商的不同部门进行运营管理。
文章来源：一览众山小-可持续城市与交通 ID：SustainableCity
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