向年轻派进发 爱卡试驾东风日产新奇骏

外观方面，新奇骏采用了最新的家族式前脸造型。相较现款车型，新奇骏拥有整体感更强的车头造型，同时也使新奇骏给人一种刚毅勇猛的视觉效果。

本次试驾的车型配置为2.5L CVT四驱领先版 7座，该配置为2.5L中配车型，小图中的高配车型由于搭载了ICC自动跟车系统，故将中网上立体的日产LOGO更换为一块嵌有雷达探头的平面LOGO。

车侧线条依旧是非常圆滑，车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，相比现款车型，车身长度增加了32mm。

尾部造型相较现款变化不大，除尾灯内部造型稍有改动外，新奇骏还在车侧及尾部一周都加入了镀铬饰条，看上去更加典雅大气。

坐进车内，你立刻就能察觉到内饰的变化，全新设计的运动造型平底方向盘替代了现款家族式造型的方向盘。内饰同时增添了全新棕黑配色，使车内豪华氛围增强。中央液晶屏升级为更大尺寸，提升了内饰的科技感。

全新平底造型的三辐式方向盘，与日产蓝鸟上的造型相仿，但实际手感和做工品质还是比蓝鸟的更加细腻。

大尺寸的中央液晶屏为全系标配，并支持Apple CarPlay互联功能，将USB数据线与手机连接即可轻松匹配。

体验者身高184cm，座椅调至最低时，可获得一拳的头部空间。后排座椅调至最靠后位置，可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间。在第二排座椅位置调至最前端时，第三排空间仍然十分局促，第三排座椅只推荐临时乘坐，并不适合长短途出行。

配合行李厢纯平的地板设计，加上这块全系标配的全景天窗，轻而易举就可以圆你躺在车里看星星的梦想。

本次试驾的2017款新奇骏，依旧搭载的是代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，其最大功率为137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩为233Nm/4000rpm。与之匹配的是一台CVT变速箱。

2017款新奇骏的油门踏板初段依旧十分灵敏，2.5L自然吸气发动机的动力表现同时也可以满足日常驾驶需求，特别是0-80km/h的速度区间内，这台2.5L自然吸气发动机的表现绝对不会让你觉得疲软。

这套2.5L自然吸气发动机+CVT的黄金组合带来的是无限的畅顺感，动力输出线性均匀，并不会有一点突兀的感觉，一切来得波澜不惊。

底盘悬挂是熟悉的日产舒适范儿，行驶在柏油路上，悬挂会将路面的细碎振动全部过滤掉，能够传递给驾驶者的，都是驾驶者和车之间的必要沟通。

2017款新奇骏的内部隔音表现，在时速100km/h下，无论是风噪还是路噪，都能得到很好的控制。只是急加速时，发动机的嘶吼声，会时不时的破坏一下静谧的氛围。

采用了电子助力的转向系统在高速和低速驾驶时的转动阻尼有些许差别，但都属于轻快的手感。不管是转动的阻尼还是回正的力度，总之，这种轻松好开的风格让我十分舒服惬意。

相对老款车型，新奇骏加入了诸多全系标配的实用配置。从外观到内饰再到空间表现，更为新颖时尚的外观、豪华氛围更强的内饰做工用料，全新的七座布局。这一切大大小小的改动，都是为了诠释日产的造车理念，同时向着实用、更实用的目标迈进。

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新奇骏试驾详情