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英国皇家海军积重难返

战略前沿技术 · 公众号 · 军事 · 2024-08-15 21:38

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英国皇家海军积重难返

远望智库开源情报中心侯兵编译

英国海军问题重重。从人员捉襟见肘（因此，完全具备战斗力的护卫舰不得不退役）到皇家海军的舰艇技术故障频发—— 这正是英国海军的现状。

四艘23型护卫舰，包括“蒙默恩”、“蒙特罗斯”、“西敏斯特”和“阿盖尔”号，已退役，后继无舰。还一艘护卫舰“诺森伯兰” 号，今年三月已转交达文波特的巴布科克护卫舰支援中心。

总体而言，最初的检查和“诺森伯兰”号的缺陷表明，结果无法令人乐观，舰艇的维修尚未开始。很可能，由于维修“铁公爵”号已耗资1.03亿英镑，至今没有完成，“诺森伯兰”号不会开始维修。计划明年让其退役。

原本计划在“铁公爵”号上安装来自“西敏斯特”号的S2087声纳系统，然而不清楚，已完成上述调换还是仅仅停留在纸面上。把如此巨额经费花费在仅剩下2-3年积极服役期的舰艇上毫无意义。

“兰开斯特”号护卫舰应于2025-2026年退役。这是最老、仅存的23型护卫舰，在波斯湾已经三年了。很可能，状况堪忧，但维修已经没有意义。

“里士满”号护卫舰本应替代“兰开斯特”号，但红海的远征完全在计划之外，很可能，将大大推迟替换的期限。当“兰开斯特”号从波斯湾返回，很可能就要逐步退役了。

目前“肯特”号护卫舰准备技术维护更换PGMU。鉴于此类维修耗时较长，可以预期，不会很快返回服役。

根据“肯特”号何时退役，HMS“诺森伯兰”号的状况，2026年护卫舰的数量潜在可能减至7艘，其中现实“航行”的将仅有5艘。

看一下新舰艇。26型“格拉斯哥”号和31型“冒险者”号护卫舰应于2027年年底-2028年年初入役。然而很难说，这是否现实。“冒险者”号甚至尚未下水，尽管确认，舰体和动力装置处于高度准备程度。

然而还存在问题。首先，签订合同时舰艇的造价大大降低，导致了巴布科克与海军部之间的冲突。造船厂要求增加经费，而海军部不想或无法提供。试图按诉讼前的程序解决争端，但暂时尚未解决。

其次，如上所述，舰艇并未根据自己的尺寸和排水量进行装备。指的是安装美国的Mk41通用垂发装置。然而头两艘舰“冒险者”和“积极”号的舰体，已经处于下列准备程度，不经过大的改进无法进行改变，但谁也不会这样做，因为这将大大提高造价。

美国的通用垂发装置，可能在后续三艘舰体上出现，而头两艘将在大修时获得，即很快。这就意味着，海军部作战局的军官在筹划战斗勤务时应考虑到舰艇的上述特点。

据推测，新的26和31型护卫舰将每年每个型号各一艘入役。这是否现实，很难说，可能出现太多不可预知的因素。2033-2034年所有26和31型护卫舰应在役，而最后两艘23型—— 退役。然而这遥遥无期。

还有更实质性的问题。计划明年进行“皇家海军伟大的东征”。如果说航母还比较清晰，尽管笔者存在一定疑虑，但是关于护航舰艇，笔者非常怀疑。

哪怕仅要求一艘驱逐舰，两艘护卫舰和一艘攻击型核潜艇。从五艘护卫舰中抽调两艘—— 在一定程度上这是不正确的。“机敏”级攻击型核潜艇的技术状态也令人置疑。其中之一等待在达文波特维修。其余的很少驶出基地，即使驶出，时间也不长。

甚至试验新型鱼雷也使用弹道导弹核潜艇，尽管更加明智地是保存老旧弹道导弹核潜艇远非无限的资源，把这一任务赋予相对新的攻击型核潜艇。一艘新的攻击型核潜艇能否承受数月、数千海里的航行—— 当然，很成问题。

补给舰同样差强人意。“维多利亚港”号没有任何明确的消息。官方宣布它将参加。非官方—— 在码头上锈迹斑斑，没有任何维修。舰员部分分散于能够航行的舰艇。

四艘相对新的“运油船”之一突然莫名其妙就退役了。需要至少一艘，最好两艘参加远征，因为动力装置消耗柴油的速度非常快。或者从一个港口到另一个港口“爬行”，但这样完全不是皇家海军的风格。

应该指出，2035年，十年后，“无畏”和“机敏”的规定使用期限就将终结。也应更换，但更换昨天就要开始准备。这就是英国残酷的现实。勋爵们打算如何摆脱上述困境—— 很难猜测。

来源：俄“军事评论”网站，2024年8月7日，链接：topwar.ru, 作者：尼古拉·叶夫图申科，原文题目：Проблемы королевского флота.

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