受美国进口汽车关税政策影响，当地时间4月3日，Stellantis集团宣布，暂停加拿大和墨西哥的部分装配厂生产，并在美国裁员约900人。
据悉，此次停产涉及加拿大安大略省的温莎装配厂和墨西哥托卢卡装配厂，将分别停产2周、1个月。
此次裁员则涉及Stellantis在美国的五家工厂，分别为密歇根州的沃伦冲压厂、斯特林冲压厂，以及印第安纳州的印第安纳变速箱厂、科科莫变速箱厂和科科莫铸造厂。
Stellantis明确指出，此次停产和裁员的原因是受美国特朗普政府的汽车关税政策影响。该政策于2025年4月3日正式生效，导致Stellantis的生产成本大幅上升，特别是从加拿大和墨西哥进口的零部件和整车。
加拿大工会Unifor主席拉娜·佩恩警告称，特朗普的关税政策将立即对汽车工人造成伤害，并破坏北美生产体系的紧密互联性。
资料显示，Stellantis是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，是全球第四大汽车集团。
Stellantis集团旗下品牌包括：阿巴斯、阿尔法 · 罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep®、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move和Leasys等。
2023年10月，Stellantis投资15亿欧元收购零跑汽车约20%的股份，同年11月完成交割；2024年5月，零跑联手Stellantis共同成立合资公司——零跑国际，双方持股比例为49：51。
按照Stellantis“Dare Forward 2030”战略规划，该公司的电气化目标为：到2030年，Stellantis在欧洲售出的所有乘用车均为纯电动汽车，在美国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。
在动力电池方面，Stellantis也有明晰的规划：Stellantis将集中在北美和欧洲两个市场，建立电池生产基地以及供应链保障。其中，Stellantis规划北美动力电池储备容量150GWh，欧洲动力电池储备容量为250GWh，将由5家超级工厂和其他的电池供应商提供支持。
目前，Stellantis的动力电池供应商包括蜂巢能源、ACC、宁德时代、瑞浦兰钧、三星SDI和LG新能源等。
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