走出位于城北万象城的
杭行路地铁站E口,
小许发现这里不一样了。
原来地铁口的闲置空地铺上了水泥,
变成宽敞的非机动车停放场地,
两侧还新增了指示牌、引导牌。
“我每天都要骑电动车来杭行路地铁站换乘地铁上班。遇上早高峰,就找不到就近的停车位,很耽误时间。”小许说,“新增的非机动车停车场很大,泊位规划得也整齐,停车取车都容易了。”
杭行路地铁站是杭州地铁4号线与10号线的换乘站点,人流量大,因而非机动车的停车需求也颇为旺盛。鉴于地铁口存在非机动车停放难以及停放乱的问题,余杭通过对人行道一侧的空地加以利用、规划闲置地块以及开放商场地下停车场等方式,在杭行路地铁站的A口和E口新增了1300余个非机动车停车泊位。同时还采取了增加指示牌、规范画线等措施,致力于打造出有序整洁的停车点位。
在“增量”的同时,
余杭也关注居民需求,
让地铁口非机动车泊位
功能更全面、美观。
比如,对于作为5号线首末站、靠近菜鸟智谷园区的金星站,区综合行政执法局联合余杭街道、园区物业,在新增650余个非机动车停车位的同时,给其中150个停车位加上雨棚。
而在杜甫村站B口,余杭则结合疏港公路绿化改造工作,将非机动车停车泊位与城市绿化景观有机融合,打造兼具美观性和实用性的“林荫下的停车场地”。
近年来,“地铁+单车” 已然成为众多居民首要选择的出行方式。那么如何妥善处理随之产生的非机动车停放混乱问题,便成为在提升城市精细化管理方面的一个突破口。区综合行政执法局相关负责人表示:“通过对地铁口周边资源挖掘、空间整合、综合改造、绿化美化等举措,今年以来,我们完成辖区12处地铁口的非机动车停车场地提升改造工作,新增了3000多个非机动车停车泊位,有效缓解了非机动车停放压力。”
接下来,余杭将持续推进地铁口非机动车停车泊位的新增与拓展工作,同时坚持做好长效管理工作,增加序化管理人员,引导居民文明停放非机动车,不断提升居民出行的便捷程度与满意水平。
一审 | 周颖
二审 | 杨兰