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“听说今晚雅阁混动就要上市了！估计25万元起步。”
“有钱上混动，没钱就买2.4L。”
“确实是一款令我很有冲动想要买的车。”
昨天下午，DearAuto交流群里就“买2.4L汽油版，还是买混动版”展开了热烈的讨论。新一代雅阁早在今年年初已经上市，但国产的雅阁混动却姗姗来迟，确实令一众兜里拽着钱打算入手雅阁混动的朋友望穿秋水。
01
约2万元的终端差价，买混动还是买2.4L？
交流群里讨论的话题，其实也是雅阁混动价格出来后，很多人关心的问题。
新上市的雅阁锐混动推出了三个版本，从低到高分别为锐酷版、锐领版和锐尊版，售价分别为23.98万元、25.98万元和27.98万元，定价相比同级竞争对手凯美瑞双擎（25.98-32.98万元）和迈锐宝XL混动（23.99-26.99万元）都具有极大的竞争力。
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目前，搭载2.4L发动机的2016款雅阁豪华版车型，指导价为23.78万元，加上一些优惠，终端价大概在21万元左右，而雅阁混动最低配车型（锐酷版）的价格只比2.4L汽油版贵约2万元。
那么，这2万块钱，到底值不值得花呢？
首先，很多人对混合动力仍存在误解，单看发动机或电机的输出功率数据，便认为混动车动力不如传统燃料车。
然而，单靠发动机或电机工作的情况，只占使用中的少数，更多的情况当然还是以混动模式为主，因此，我们参考的应该是车辆在混动模式下的综合功率，而事实上，市面上许多混动车的混动模式功率都比其汽油版车型更大。
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雅阁2.4L车型最大功率为186PS（137kW），最大扭矩为243N·m；混动版车型的三个版本均搭载一台2.0L汽油发动机，再加上达135kW的高功率电机组成混动系统，配E-CVT无级变速器。
混动系统最大功率近215PS（158kW），已经可以媲美3.0L的动力。而且，由于雅阁混动主要以电机驱动为主，瞬间能达到峰值扭矩，其加速表现也相当出色。所以，混动版的动力其实比汽油版更强。
油耗方面，根据工信部数据显示，2.4L汽油版车型百公里油耗为7L，而混动版百公里油耗仅为4.2至4.4L。在雅阁锐混动身上，省油和动力强劲，鱼与熊掌兼得，也是可能的。
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配置方面，雅阁混动版标配真皮座椅、真皮方向盘，前后排头部气囊、胎压监测装置、无钥匙启动/进入系统、座椅加热、LED前大灯组等配置，基本上都向2.4L最高配看齐。
相比起高配2.4L，锐酷版少了前后驻车雷达、蓝牙功能、HDMI接口以及顶配车型才有的高科技配置，如车道偏离预警系统、自适应巡航系统等。
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但小鹿认为，如果不介意以上这些配置的缺失，锐酷版的配置已经很有诚意；而如果你实在稀罕2.4L车型上的部分配置，那就咬咬牙再多花2万元，中配的锐领版或许能一定程度上满足你。
02
混动的好，谁用谁知道
除了在配置表上的看得出的，混动其实还有一些“谁用谁知道”的隐藏优势。
咱们DearAuto的青主，他开的就是一台混动车。他跟小鹿说过，省油是混动最显著的优势。
他开着自己的混动车，和开奥迪A4的朋友出去自驾游，跑同样的距离，朋友的汽油车在半路上就要找加油站了，自己的混动车还能继续走；而如果大多数时间都在市区行驶的话，混动省油的优势就更明显了，跑一个月加一次油也是可以的。
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汽车本来就是为人们提供方便的工具，但如果它是会为你添烦的，这样的产品体验感觉是不可能好的。就好比开纯电动车，却老是要担心电量不足，这样的产品并不能让用户安心、省心。因此，混动车给予车主们的方便，也是一种优势。
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除此以外，一款混动车，最值钱的配置就是其混动系统。相信很多混动车主，心里或多或少都会有一股优越感，这种优越感自然是来源于爱车身上与别不同的先进混动基因。同时，混动拥有良好的静音效果，这就意味着车辆有着更好的平顺性以及更优质的驾乘感受。
“我这车开了6年，7万公里，连刹车片都没换过。”青主很自豪地告诉小鹿。
刹车片属于车上需要常换的易损件，青主这是怎么做到的？原来，虽然踩刹车的次数跟个人驾驶习惯也有很大关系，但由于混动车上特有的B档，它主要是为了帮电池充电，但同时也起到反拖的减慢车速的效果，在车主对路况有足够的预判时，可以一定程度上代替刹车，从而减少刹车次数，减少刹车片损耗。
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小鹿就不瞎扯什么低碳环保的伟大理想了，光是混动车给予车主的方便省心、舒适带来的高级感以及领先于人的优越感，就已经是一份优质的产品体验，也是车企对用户的一份长远且周到的关怀，这也是小鹿认为，即使多花2-3万元买混动版也是物有所值的主要原因。
03
混动的时代已经到来！
事实上，你看卡罗拉双擎和雷凌双擎现在已经供不应求，其他品牌也陆续做起了混动，你就知道，混动的时代真的到来了。
一方面，为了适应中国日趋严格的燃效规定，不少车企已经在计划提高混动车在中国的销量。
在雅阁锐混动的上市现场，本田方面公布了本田混动车的全球累计销量已超过180万辆，随着新雅阁锐混动的上市，未来本田混动车销量所占比重将会更大。混动同样玩得很溜的丰田公司去年也表示，计划到2020年把在中国的混合动力车销量占比提高到整体销量的30%左右。
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另一方面，近日公布的2016年沃德十佳发动机里面，混动系统便占据了其中三席，大有与自然吸气发动机（3款）、涡轮增压发动机（4款）三分天下之势，这也足以证明，混合动力是未来的汽车趋势，它正在渐渐被大众接受和认可。
雅阁混动无论上市前后，都有很多人热衷于拿本田混动和丰田混动作比较，并且总喜欢单从发动机数据和油耗数据上，讨论到底谁超越了谁，而实际上，本田和丰田的混动技术，各有千秋。
在我们消费者的层面去看，更多的是关心价格、外观、动力、配置等方面。所以，如果你正在新一代雅阁2.4L和混动版之间犹豫不决，DearAuto建议你入手雅阁混动，即使你预算不足，它确实也是一款值得你咬咬牙，多加点钱去买的车型。
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“吃两个月窝窝头，必须上混动，我从去年等到现在了。”
“雅阁混动的价格很有竞争力啊！我心动了！”
“这价格令我要买它的心更加坚定了。”
雅阁锐混动的价格一公布，小鹿的朋友圈已经被刷屏，足见人们对混动的关注度越来越高。技术上的突破就留给工程师们去忧心吧，我们只需要知道，从今天开始，市面上将又多出一款实力派的中级混动轿车供大家选择了。
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