【小新说车】轩逸NISMO版：滴滴神器华丽转身

轩逸，在南方挑起了滴滴快车的半边天，“十台滴滴八台轩逸”绝对不是夸张。网约车给我们的生活出行带来了便利，但同时也从原本选择公交的人群中分流了一部分出来，占用更多的道路资源。那么，为了更加高效的出行，全面提升滴滴快车红绿灯起步速度、强化劈弯性能自然是一个重要课题。

为了响应《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》，日产推出了高性能轩逸：Sentra NISMO，为建设和谐社会出一分力。

仅有126马力的孱弱1.6L发动机被换成了188马力，240牛米的1.6T，然而在猪队友CVT的拖累下，你和主观上的激情加速感还是会失之交臂。

Sentra NISMO没有像思域Si那样装上限滑差速器，在性能上它和普通1.6T版本最大的区别在于避震部分的升级。Sentra NISMO用上了刚度更高的弹簧和减振器，车身也降低了一些。所以NISMO版在过弯时的侧倾幅度会比普通Sentra更小。

攻击力超强的外观套件对于一台NISMO来说肯定必不可少，即便这是一台家轿沙发王。红色的前后唇和侧裙、铁灰色的双五辐轮圈都对得起中网上的NISMO铭牌。

内饰上那一坨假的碳纤维装饰、稍稍点缀的几条红色装饰不知道能不能唤醒快车司机在绿灯起步时的社会责任感。但至少乘坐感全面提升的NISMO座椅对长途乘客的腰椎是很有好处的。坏消息是NISMO版的头枕是固定的，无法调整角度，而且特别爱顶住你的头。