近日，一则京津冀地区城际铁路网规划或因雄安新区发生变动的新闻受到各方广泛关注。固安是否因此遭受京、雄两大城市更强力的虹吸而遭遇滑铁卢？
4月27日天津卫视《天津新闻》节目中一闪而过的一则画面却透露出不少信息。
据电视新闻画面中《天津铁路规划示意图》显示，未来，雄安新区将新建雄安站、雄安东站，并新建京雄铁路、津雄铁路直达北京、天津两市。
据天津卫视《天津新闻》画面中的《天津铁路规划示意图》显示，
雄安新区在铁路规划建设方面或将有下述六项动作：
1、新建“雄安站”、“雄安东”两站。
2、新建一条津雄铁路，西起“雄安站”，向东经天津新建的“新客站”至终点天津于家堡站，中间在天津南站附近分出一条支线北上至天津西站后，汇入即将建设的京滨城际高铁。
3、新建一条京雄铁路，由北京方向经北京新机场过“雄安东”站后继续南下河北衡水方向。
4、“雄安站”将新建一条线路在霸州西站接入现津保铁路。
5、从北京方向新建一条铁路经“雄安站”过保定东站，开往石家庄。
6、从河北固安新建一条铁路经“雄安站”到保定东站。从上述规划草图可以看出，津雄铁路可从天津“新客站”换乘至天津滨海站抵达天津滨海国际机场；京雄铁路直通新建的北京大兴国际机场，“雄安站”可直通石家庄正定国际机场。在新规划下，陆化普所说“与京津冀三地机场的无缝对接”已可实现。
国家发改委2016年11月批复的《京津冀地区城际铁路网规划示意图》。
对比天最新披露的京津冀城际铁路网规划，京滨城际、京唐城际和北京新机场至固安的环线均有显示，但因雄安新区的横空出世，
