“好技术，就应该人人可享。”
当比亚迪在2025年2月10日晚的发布会上打出这句口号时，相当于对汽车行业投下了一颗“重磅炸弹”，一场智能驾驶普及战正式打响。
这一晚，比亚迪一夜上新了21款智驾版车型，其中A00级的海鸥作为当前比亚迪产品体系中的入门车型也紧跟大部队节奏，推出了搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版
（DiPilot 100）
的车型，直接将高阶智驾的入手门槛压低到了7万元级，在行业内尚属首次。
比亚迪的“野心”不仅仅是在于通过增配高阶智驾来提升海鸥在细分市场的竞争力，而是将汽车行业引入“全民智驾时代”。
重振市场
在分析海鸥智驾版之前，需要先搞清楚其所属的A00级市场的情况。
从市场规模、产品供给、用户需求三个维度来看，A00级市场发展可以分为三个阶段。
2020年至2022年是A00级市场快速实现电动化的阶段。
此时用户的主要需求还停留在市区短途代步或占指标等，市面上销售的A00级新能源车往往主打高颜值和低价格，在外观小巧可爱的同时，售价普遍在5万元以内，获得了不少年轻用户特别是女性用户的青睐。
在2021年A00级新能源车走上了巅峰，其在新能源市场的占比一度达到28.25%，是新能源车消费的主力市场。
数据来源：乘联会批发销量
但问题也逐渐暴露。新能源渗透率的不断提升让用户对新能源车的心智产生了转变，大众开始加入到购车群体中。此时用户需求已经开始由单纯的代步和占指标发展为需要一辆有较高质价比的精品代步小车。
而续航短、安全性差、功能场景单一、驾乘体验不佳等当时A00级新能源车的短板正在成为阻碍用户购买的因素。
由于产品供给与用户需求的匹配度下降，A00级新能源市场开始降温。到2023年Q1，A00级在新能源市场的占比一度下跌至8.1%，一时间“风光不再”。
但销量的降低并不意味着需求的消亡，一款能够满足用户需求的产品仍然可以让A00级新能源车打赢复活赛。
2023年4月，比亚迪海鸥正式上市，宣告A00级市场开始进入精品化阶段。这款A00级纯电轿车很好地解决了过去A00级产品的痛点，契合了A00级用户的新需求。
海鸥基于比亚迪e平台3.0打造，采用高强度车身架构，标配高安全性的刀片电池和包含主副驾安全气囊和前后贯穿式侧气帘在内的4气囊，以及EPB电子驻车制动，安全性看齐了更高级别的车型，超越了过去的A00级产品。续航方面达到了305/405km，可以覆盖市区短途代步及中长途出行等更多出行场景。
此外，海鸥以3780mm的车长和2500mm的轴距获得了媲美A级车的后排空间，并保留了较大的后备厢装载空间，足以应对一些3-4人的出行场景。
有了强大的产品力作为基础，比亚迪海鸥一经上市便热销，截至2025年1月底，海鸥已累销超80万辆，蝉联A00级年度销冠，并获2024年轿车年度销冠。
海鸥的上市和持续热销也让A00级市场回暖，A00级在新能源市场中的占比到24年Q1回升至10.8%。
数据来源：乘联会批发销量
近两年来，用户对于智能化的关注度与日俱增，尤其在中高端市场，以智舱和智驾为代表的智能化正成为决定车型成败的关键要素。而硬件的降本、各细分市场竞争的加剧也让智能化开始逐渐向下渗透，从30万元以上的中高端市场进入20万元以下的主流市场。但是受限于成本，智能化仍然难以触及价格更低的A0级和A00级产品。
而海鸥智驾版的上市打破了这一局面，A00级市场迈入智能化的新阶段。
海鸥的攻势
比亚迪海鸥智驾版延续了之前的3个版型——活力版、自由版和飞翔版，售价7.88万元的自由版和8.58万元的飞翔版配备了天神之眼 C - 高阶智驾三目版
（DiPilot 100）
，支持包括高快领航、代客泊车等27项智驾功能，在目前10万元以内或A00级产品中绝无仅有。
虽然海鸥的用车场景仍然以短途市区代步为主，但它的最高续航已经达到了405km，足以覆盖一些中短途户外出行场景，130km/h的最高时速也可以满足用户跑高速的需求。另外在上下班通勤、接送小孩等场景中，用户还可能面临城市快速路/环路上的早晚高峰拥堵。
针对以上几个用车场景，海鸥智驾版搭载的天神之眼 C - 高阶智驾三目版
（DiPilot 100）
的高快领航辅助功能将起到缓解驾驶疲劳的作用，提升用户出行的安全性和便利性。
另外，尽管海鸥本身就具备驾停便利性高的优点，但对于停车技巧有待提升的新手车主来说，海鸥智驾版的自动泊车/代客泊车等功能仍然非常实用。
除了搭载智能驾驶辅助系统外，海鸥智驾版的“智价比”提升在智能座舱方面也有体现。该车搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，仪表台采用8.8英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏的组合，车内娱乐、座舱交互较之前大幅提升，可以实现智能全场景语音控制、3D控车等功能，并且新增了哨兵模式、千里眼功能、车载ETC、电子怀挡等，整体座舱体验看齐了更高级别价位的产品。
与此同时，由于10万元以下市场对于价格的敏感性，针对那些对智驾需求不高的保守用户，海鸥保留了一个未搭载高阶智驾系统的活力版，售价仍为6.98万元。
比亚迪通过将具备高阶智驾能力的版型与不具备该能力的版型搭配的方式，来试探市场对于智驾的感知度和对价格的敏感度。
活力版通过维持原价的方式保持了原有的价格竞争力，而自由版和飞翔版则通过智驾+增配的方式提升了产品竞争力，这让比亚迪在这场“市场试验”中可以处于进可攻、退可守的地位。
对于行业来说，海鸥智驾版的推出意味着10万元以下价格段和A00级市场的高阶智驾渗透率将从2025年起进入快速攀升期。其他头部自主品牌也有望跟进比亚迪在智驾领域的动作，推动全行业将高阶智驾打入级别和价格更低的市场。
总结
7万元级的车型搭载高阶智驾功能，这不仅仅是比亚迪对于智驾策略的一次试探，也是整个汽车行业需要关注的一次试验。
比亚迪的这场智驾普及战，让高快领航、代客泊车等高阶智驾功能不再高高在上，而是成为了像安全气囊一样的车辆基础配置。而随着百万辆级面向各个细分市场、具备高快领航及以上高阶智驾能力的比亚迪上路，用户对于高阶智驾的感知度将以前所未有的速度快速提升。
具体到海鸥智驾版这款车型，它体现的依然是比亚迪对于用户需求的洞察，以及由自研和垂直整合带来的强大的成本控制能力。以此为基石，比亚迪才有了推动汽车行业进入“全民智驾时代”的底气。
