本科直接跳上博士?论文量不设硬指标?上海交大回应“致远荣誉计划”争议

继从明年起取消博士统考后，上海交通大学的博士生教育又出新招。

上海交通大学于6月29日发布博士生教育“致远荣誉计划”，每年将单列100个博士生招生名额，实施全过程培养和动态考核，不对发表论文篇数作刚性规定，引导博士生论文选题对接国家重大战略需求或紧扣世界科技前沿，旨在为我国建设创新型国家培养更多拔尖的青年科技人才。

该计划采用本科生直接攻博的招生方式，每年单列100个名额（约占全校博士生招生总名额的6%），为博士生量身定制个性化的培养方案。

校方表示，没有世界一流的博士生，就没有世界一流的大学。副校长、研究生院院长徐学敏透露，“致远荣誉计划”首先在理、工、医科领域实施，并逐步推广到全校范围。“以点带面，力争经过3年建设，到2020年使得博士生培养体系焕然一新，培养出来的博士生达到世界一流大学水平。”

“致远荣誉计划”的生源选拔即从2018年入学的本科生开始，聚焦于学习成绩优秀且具有创新精神、学术志向、科研潜质与社会责任感的本科推免生，优先考虑重点高校拔尖基础人才培养计划、具有本科科研实习并取得创新性成果或在科技创新大赛中获奖者等。

“加强版”师资是此轮改革重点之一。上海交大研究生院常务副院长王亚光介绍，博士生教育“致远荣誉计划”实行校内外导师联合指导模式，由校内优秀导师搭档海外顶尖科学家或行业领军者，与博士生构成“2:1黄金标配”，即两位导师联合指导一名研究生，打破了传统博士生培养的单一导师制，为博士生拓宽学术视野提供了良好的条件。

看看这支导师团队中的一个组合。比如机械与动力工程学院教授章俊良、数学科学学院与自然科学研究院特别研究员张小群，他们分别是“国家千人”和“青年拔尖人才”计划入选者，在相关研究领域内已有一定的国际影响力。同时，上海航天技术研究院“遥感六号”卫星总设计师陈筠力等一批业界领军者则将成为校外导师。作为行业导师，将指导博士生进入前沿创新科研院所、大型企业研发中心深入学习，直接对接国家战略，提升他们的问题意识和解决问题能力。

同时，学校鼓励校内导师为学生寻找世界一流大学的知名教授担任海外导师，并为此设立了专项奖学金，支持“荣誉计划”博士生赴海外导师所在的实验室进行学习和研究一到两年。

王亚光表示，博士生现有的学位更多倚重发表“小论文”、论文盲审等手段，以考核结果质量为主，而上海交大对荣誉计划博士生发表学术论文篇数不作刚性规定，鼓励博士生发表高水平论文。

在博士生论文选题方面，学校鼓励学生紧密围绕科学与技术前沿问题，如国家科技创新规划及科技重大专项提出的科学问题、《Science》提出的125个科学热点问题等。“我们希望博士生能够树立远大的志向，从一开始就瞄准科技前沿，对接国家重大战略需求，开展相关原创性研究，而不是把注意力全部集中在几篇论文上”。

当然，荣誉计划的博士学位也绝不好拿。有别于现有体系，新体系更加注重“过程考核”，对标国际一流大学课程体系及人才培养目标。该计划建立了年度报告制度，博士生在学期间需在具有较大国际影响力的国际会议上对自己的研究进展至少口头报告一次。学校对每个环节严格把控和考核，建立退出机制，打通荣誉计划与现有体系的衔接。

同时，还有资格考试作为课程学习与科学研究的“分水岭”。考试内容涵盖3门以上的核心专业课内容，并专门组建资格考试委员会，采用“笔试+面试”或面试的综合考试形式博，士生通过资格考试后才能进入科研阶段，再次强化了读博期间的课程学习。

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