终于有动静了 不过这个办公室太小了吧？
忽如一夜春风来，全球吹起“五代风”。进入到2017年后，全世界忽然多了许多新的“五代机”（美标，俄罗斯现在也采纳五代的划分）计划如同雨后春笋一般的冒出来：印度在自己的航展上展示了AMCA隐身战斗机的模型，土耳其开始跟英国联合研制五代机，就连沉寂许久的韩国五代机项目也有了新动向：终于正式有办公的地了！其实论计划，韩国的KF-X计划开展的最早，2001年韩国总统透露过已经有了立项。可是一直到了2017年才有了实质性动作：跟合作方-印度尼西亚终于建立了合作办公室。
印度的AMCA 土耳其五代机 日本的心神 中国歼-20 世界进入“五代机时代”
要知道，这可是经过了16年时间KF-X项目的首度有了实质性动作，而这16年里，韩国连一架样机都没造出来！当然，这样的进度也没人把该型计划当做全球“五代机浪潮”中的弄潮儿来看待，甚至在中国国内基本没什么人关注它，瞩目程度远不及日本“心神”，连土耳其都比不上。毕竟这两个国家，一个是“知名度”颇高，一个是亚洲具备完整的航空工业研发能力的国家，所以会引起大家关注。而韩国，这两者都不沾边。
KF-X现在还没有一个完整的设计 所以看到的模型非常多样化
KF-X是韩国为主导的隐身战机项目，现在已经进行了多次选型，并送到了欧洲、美国进行风洞、微波暗室的检验。不过，开发第五代战斗机并不是个容易的事情，尤其是需要消耗大量的预算。 日本的X-2计划，研发出来“心神”验证机就已经花了20亿美元，才刚刚得到一架验证机。日本方面预计能够造出全尺寸全功能验证机，基本再需要20亿美元左右，而要投产则可能需要50亿左右。而最初整个计划初期规划预算为200亿美元！连日本都玩不起，更别说韩国一家了，因此韩国一直在吸纳外部资金。这就找上了印尼。
16年了终于建立了办公室 印尼这是被套牢了 想退出都没门
在2017年的2月8日，印尼和韩国联合组建的“KF-X/IF-X”项目办公室终于在韩国首尔东南外的泗川市成立。根据2016年，印尼和韩国双方签订的合同，双方总计投资71亿美元（约合488亿人民币）印尼出资20%，韩国出资80%。双方计划在2018年12月开始总体设计，2018年第二季度拿出最终方案，计划在2021年到2022年之间首飞，2025年交付。为此印尼派遣了74名工程师参与到这个项目中。尽管双方意愿很好，认为通过合作研发一款第五代战斗机，可以替代各自F-4、F-5、F-16，双方预期的需求是初期150架订单，最终目标形成各自独立的航空工业体系。
这是2014年的一张设想图 可以看出双方的预期之高
不过，要开发五代机，一般会遭遇几个瓶颈：发动机、材料、工艺、电子设备集成、新型传感器的应用。这些最新的航空技术，别说印尼这样基本为设计航空工业几乎为零的国家，连韩国自己都不具备。因此，虽然韩国花了4万美元做了个非常炫目的广告宣传片，可实质投入研发的更少。而印尼甚至以几度要退出该项目为威胁，才得以确立项目办公室的建立。总体来看，韩国人是在“画饼充饥”。印尼则因为已经进行了前期投入，所以没有办法逃离该项目。现在双方尽管开始推进项目，可想而知，印尼要被韩国坑惨了，最终只能沦为印度那样的角色。没核心技术，只剩下掏钱了。
因此，印尼并没有打算把鸡蛋放到一个篮子里。在2月17日，俄罗斯塔斯社报道，印尼正在跟俄罗斯磋商，购买10架苏-35战斗机应急，用来替换已经过时的F-5战斗机。而且这笔合同将会在数月内签署。从这个角度来看，印尼也不会像印度那样不断给FGFA添油加醋。所以韩国这个KF-X项目，最终结果如何，或许又是一场韩式“画饼充饥”。毕竟，韩国连自主开发战斗机都没做过，更别说挑大梁研发五代机了。
不过 现在只有 中、美两家拥有2个五代机项目 连俄罗斯都没有 印尼和韩国想追 差距太大了
从KF-X项目上，我们不难看出五代战斗机的研发难度，仅仅一个样机对于普通中小国家都存在相当大的难度。而中国现在有了歼-20，还有FC-31（俗称“歼-31”），两款五代机。而且FC-31已经有了2架原型机在试飞，这仅仅是中国航空企业自主研发的项目，还不是国家立项。这就说明了一个非常明确的问题，经过了60多年的努力，中国已经建成了从“研发-设计-生产-升级维护”全生命周期的现代化战斗机研发产业链条。所以，五代机所需的技术都可以完成集成。从这个角度来看，无论最终FC-31是否能够真的变成“歼-31”都已经不再重要，“授人以鱼，不如授人以渔”掌握了打渔的技巧，还用担心没鱼可吃吗？而韩国、印尼连“打鱼”都费事，自然中国也没把它当回事。（全球局势战略纵横公众微信号：zhanluezongheng。）
