【小新说车】厉害了word 奇瑞，这些年在外国居然做了这么多

近期关于奇瑞汽车，有两个新闻，一条是瑞虎7成为厦门金砖会议指定用车，另一条是奇瑞将在法兰克福车展上发布一款全新的概念车。这两个新闻之间，有些什么关联点呢？

首先，说到金砖国家，很多国人第一反应就是“第三世界国家”，尤其什么印度、巴西、南非，就真的是很多人心目中第三世界国家的代表。

而对于车迷来说，“第三世界”往往是一个不太好的前缀，因为我们接触过的一些所谓第三世界国家专供的车，似乎都有些与世界顶尖造车水准相差甚远，例如远至以前的大众高尔、福特在国内投产的首款嘉年华，到现在的标致301等等。

尤其到了现在这个阶段，中国人觉得中国已经是世界第一大汽车市场，车市里已经有各种欧美第一世界国家同步的车型，再去买些第三世界专供车，心里总会有点不是滋味。

但第三世界专供，是否就真的不好呢？小新觉得也不尽然哦。因为第三世界国家的汽车消费市场，主要因为消费能力问题，会充斥着大量的经济实用车型，它们不会用上最新最顶尖的造车技术。但这些车型很多也是由世界汽车巨头研发的，它们的机械匹配、可靠性能等指标并不算差。

尤其以巴西来做个例子，巴西是金砖五国之一，而巴西的汽车保有量是全球第四的，这是任何汽车厂家都不愿意忽视的大市场。如此有诱惑力的市场，厂家们也不会拿一些烂产品投放过去吧？

相对于中国消费者们的高傲态度，我们的自主品牌厂商早已经注意到了第三世界国家汽车市场的广阔潜力。这里我们就要讲回奇瑞了。在自主品牌厂商里，奇瑞是相当重视海外市场的，也是到目前为止在海外汽车市场相当成功的自主品牌厂商。

在巴西，奇瑞是第一个开设合资工厂的中国汽车厂商；而在另一金砖国俄罗斯，奇瑞已经做到了中国品牌汽车市场占有率第一。

到现在，奇瑞在海外已经有了俄罗斯工厂、巴西工厂、埃及工厂、伊朗MVM合资公司，产品全面覆盖到俄罗斯及东欧、北非及中东、拉美国家市场。嗯，没错，就是大家一般概念中的第三世界国家市场，奇瑞几乎已经做到了全覆盖。

出口方面，截止2016年12月，奇瑞已经连续14年保持中国乘用车出口第一位。2016年奇瑞出口量达88653台，比第二名的江淮和第三名的华晨加在一起的出口量还要多。看吧，很多人瞧不起的第三世界国家市场，已经让奇瑞赚到不少钱了。

就像我们之前提到的那样，很多第三世界国家的民众其实是有汽车消费的需求的，但由于购买力有限，他们多数人只能去买经济型的汽车。奇瑞和其它中国品牌正是抓住了这一契机，为这些市场提供了价格便宜很多、但性能并不比日韩欧美车差很多的汽车，大受当地民众欢迎。而这些平时被我们忽视的市场，其实为自主品牌汽车的成长提供了土壤。他们在这些市场了解到了更多用户的需求点、发现和改进了很多自己产品的问题，同时也为自己的售后服务积累了相当多的经验。第三世界国家不仅让中国品牌汽车赚到了利润，也帮助它们不断地成长。