“金海翔”轮二氧化碳泄漏事故最新进展：6名犯罪嫌疑人被批捕

山东省人民检察院今日（6月27日）通报称，近日，山东省荣成市人民检察院，依法对福建海运集团“”金海翔“轮在威海龙眼港二氧化碳泄漏事故中的6名犯罪嫌疑人批准逮捕。

案件正在进一步办理中。

“金海翔”轮

5月25日16时许，福建省海运集团有限公司“金海翔”轮在威海荣成龙眼港维修期间，船载消防系统发生二氧化碳泄漏事故，致10死19伤。

在5月30日召开的事故处置工作进展情况通报会上，通报了事故原因，系当事货轮三副连续出现操作失误所致。

据山东省政府事故调查组技术组组长、高级海事调查官张鹏飞介绍，船用二氧化碳灭火系统是目前国际上广泛应用的船载消防设备，在发生火灾等紧急情况下，用来向机舱释放二氧化碳，达到灭火的目的。

经专家组初步调查分析，“金海翔”轮灭火系统的二氧化碳释放进入机舱，不是船内发生火灾等紧急情况下的正常应急释放。

事发当天，因船公司要求，“金海翔”轮船长安排三副到二氧化碳钢瓶间抄写二氧化碳钢瓶有关参数。三副在攀附二氧化碳钢瓶查看时，意外碰触开一个钢瓶的瓶头阀，导致该瓶内的二氧化碳气体进入管道系统。

为防止管道内的二氧化碳气体进入机舱，三副通过微信向船载灭火系统检修公司的专业人员询问处置办法，试图将管道内的二氧化碳气体泄放掉。但在操作过程中，又误触开启了增压阀，导致管道内压力气体顶开了通往机舱的总阀门，以及其它二氧化碳钢瓶的瓶头阀，致使大量二氧化碳气体释放进入机舱，报警器同步报警。

由于船载灭火系统被意外启动，没有实现提前报警，当时，船舶维修人员正在机舱内正常作业，高浓度二氧化碳造成人员中毒窒息。

不过，对此事故，有业内人士认为，简单归结为个人的错误操作，难以消除下次发生同类事故的隐患，业界需要更深层次的思考。

例如，欧洲船东大多要求轮机长主管二氧化碳消防系统，值得国内借鉴。

船舶进厂修理，消防责任通常是由船厂承担，应加强安全巡查。

希望船级社及港口国、船旗国检查机关，对船舶相关设备进行严格检查，避免因设计缺陷导致事故。

此外，有的船东要求去二氧化碳间检查时，必须至少两人同去。因为二氧化碳间可能有泄漏，万一发生人员昏迷状况，另一人可以求救。

血泪教训

不能忘记

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本期编辑：文其

审   发：王禹

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