如今都争着买的自主品牌! 当初竟然造这样车?

吉利掌舵人，李书福当初从照相馆、电器配件再到摩托车最终完成个人汽车梦想，一路走来，实现了很多国人汽车梦。这一切都开始于一辆叫吉利豪情车，这是吉利迈出造车的第一款产品。1998年，当时这款车的出现被评为当时最便宜的车，4.3万元左右的价格，比夏利便宜了一万元左右。

吉利豪情整车采用夏利的底盘，车身在夏利的基础上做出了一定的修改，内饰也完全是夏利的模具，发动机也是从当时的天津汽车采购的，1.0L三缸的动力系统，仅仅是代步而已。虽然制造工艺和质量不堪一击，但就这样一辆车，凭借着价格的竞争力，把整个汽车行业的价格大幅的拉了下来，吹响了终结传统汽车厂商暴利的号角。如今吉利已经将国际品牌沃尔沃收入囊中，推出的产品也一次又一次刷新了国人对自主品牌品质的认知。

20世纪末，21世纪初是很多自主车企初创的阶段。奇瑞汽车成立于1997年，其2001年推出的奇瑞轿车，后更名为奇瑞风云，可以称得上自主品牌复兴的开山之作。风云系列轿车在当时十分成功，自此一路高歌。估计当时做梦也想不到，在未来的有一天，能将拥有英国王室血脉的豪华品牌，捷豹路虎收归麾下。

奇瑞风云轿车当时采用了福特技术的1.6L发动机，10万元左右的价格在当时极具杀伤力，结束了老三样当道的年代。它最大的优势在于同价位中能够获得非常大的乘坐和装载空间，尤其是掀背式的后备箱，是其它三厢轿车中绝无仅有的优势。不过奇瑞当时起步阶段，技术实力还不强，因此该车型的小毛病也不少，于是“奇瑞奇瑞，修车排队”成为当时一句顺口溜。当然从实际情况来看，总体质量还是可以接受的。如今奇瑞已推出全新生产TX平台，越来越多的精品自主车型将由此诞生。

想知道如今最畅销的SUV车型哈弗是如何演变而来的吗?作为国内持续最卖座的SUV产品，哈弗H6是由长城第一款经济型SUV逐渐演变而来。2002年，长城推出了首款经济型SUV，长城赛弗，一经问世遍火到不可收拾，2003年成为SUV销量冠军。

没有经验的长城品牌，当时主要是赶上了国内汽车井喷的第一波红利期。那时一线城市，家庭购车需求旺盛，于是当时诞生的自主品牌和进入国内的合资车型都开启了井喷式增长，而SUV车型却少之又少。此时，赛弗成为了除了老切诺基，在10万元左右的SUV车型中不二的选择。并且，长城在一定的价格上，尽量实现产品最优，突出自身的性价比，是它日后成功的关键。如今，车型已远销海外，哈弗专注SUV的品牌也独立出来，并大获成功，这些都与当年赛弗的良好开端息息相关。