专栏名称: 郑武看交运
国泰君安交运研究团队(郑武、岳鑫、皇甫晓晗、陈金海),坚持做最好的基本面研究团队,坚持重视风险的卖方研究。连续十年获评新财富最佳分析师,八次获得新财富第二名。曾获金牛奖第一名,第一财经最佳分析师第一名,水晶球第一名。
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【国君交运】吉祥航空:航网逆势优化,长期盈利成长

郑武看交运  · 公众号  ·  · 2021-03-20 19:43

正文

2021年3月16日

【报告导读】

吉祥航空的经营战略,与航网盈利成长性,被市场长期误解与低估。公司 2021 年航网逆势优化,与早周期盈利复苏,或将逐步催化长期认知变化。


【投资要点】

1. 盈利具成长性,上调目标价。 吉祥航空打造高品质航网,成本管控媲美廉航,未来盈利成长性将超预期。 2020Q4同比减亏超预期,上调2020年EPS至-0.24元(原-0.30)。 由于春运消失及油价上涨,下调2021年EPS至0.17元(原0.44)。 考虑航网优化,上调2022年EPS至0.69元(原0.62)。 预计2022年将开启盈利上行,给予2022年28倍PE贴现,上调目标价至17.88元(原15.38)。 维持增持。

2. 航网逆势优化,长期价值提升。 疫情影响期间公司航网保持较高品质。冬航季新增广州成都批量时刻,预计夏航季继续航网优化。干线客源结构自2020Q4开始恢复,近期公商务客源恢复加速,短期公司将充分受益而早周期盈利恢复,更提升公司长期价值与盈利成长性。

3. 787机队长期前景乐观。 吉祥主基地位于上海——中国最大国际口岸。公司战略布局国际航权机遇,提前培育B787机队。过去三年尚处网络培育初期,拖累整体盈利,导致市场担忧长期压力。787机型经济性优越,2019年与疫情期间效益均超市场预期。吉祥积极筹备优质航权获取,待未来航权与机队规模逐步匹配,长期前景乐观。

4. 经营改善速度超预期,或催化长期认知变化。 过去两个季度吉祥经营改善速度比肩廉航,显著超出市场预期,催化近期估值初步得到修复。而公司的长期成长性尚未在估值中合理体现。预计2021年经营改善速度将再超预期,有望催化长期认知变化。

5. 风险提示。 国内二次疫情,时刻航权匹配,汇率油价,安全事故风险。








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