共享单车已经成为时下最热门的话题之一。
因便捷、绿色、环保和缓解城市拥堵等作用，这种全新的出行方式备受城市管理者和市民推崇。
但日前，有绵阳市民致电蜀叔，反映绵阳市仙海水利风景区出台新规，谢绝共享单车进入景区。“仙海是开放式景区，所有车辆游客都可以自由出入，为什么偏偏要拒绝共享单车？”
旅游景区该不该对共享单车说“不”？
清明节后，4月7日，管理方在景区各入口设置了一块提示牌——《关于谢绝共享单车进入景区的温馨提示》，称“因共享单车随意停放影响道路安全和景区秩序……谢绝共享单车进入景区。”
直到4月25日下午，这些提示牌依然立在景区入口处。
▲景区管理人员在入口处劝阻骑行共享单车的游人进入
仙海景区是一个开放式景区，由绵阳市政府投资打造，没有大门也不收门票，因此不时能看到共享单车的身影。
景区主要道路是一条全长16.8公里的环湖公路，双向两车道，路宽约6米，路旁用红色划出了非机动车道。
沉抗镇就紧挨着景区，所有居民和游客都可以自由出入，这也是为何有市民质疑景区不准共享单车进入的原因。
开放式的仙海景区为何要对共享单车说“不”？
景区服务中心一位负责人说，共享单车从今年春节后开始频繁出现在仙海景区的，刚开始景区对此持开放态度，但随着共享单车在绵阳的普及，越来越多的市民选择骑共享单车到景区来。
“多的时候有几千辆共享单车涌进来，乱停乱放很严重。”该负责人说，景区道路本来就不宽，很多游客把车骑进来后到处乱放，人行道上、草丛里都有，有的人甚至停在公路中间就走了，导致景区内共享单车越积越多。
在游客中心背后的空地上，数百辆停在一起的共享单车，这些都是景区城管收集的，“车子到处停，每天都要花大量人力物力来清理。”该负责人说，去年仙海景区刚升级国家4A级景区，今年还要迎接复检，维护景区的环境和秩序很重要。
此外，另一个原因是安全。一方面共享单车在景区内乱停乱放，可能存在安全隐患；另一方面景区内坡道弯道多，存在骑车撞人或摔伤的风险。
景区内也有大量普通自行车供游客租用，对此该负责人解释，租车经营户在景区管理之下，而且会给租车游客买保险，一旦出现事故，后续处理比较可控。
声音
对于景区的举措和解释，有人表示理解，也有人持反对态度——
4月14日下午，一名在景区内散步的绵阳市民秦女士说，她支持景区禁止共享单车进入，但最好能分一下时段，“周末的时候这里人特别多，乱停车，确实很混乱，但平时人少，就没有必要限制。”
市民罗先生认为，景区应该在内部划定一些专门的停车区域，对共享单车的停放进行规范，而不是简单的一禁了之。
仙海水利风景区党工委党群工作部部长董文彦介绍，目前，景区在游客中心外设立了专门的停车场，市民骑共享单车前来，可以将车统一停在停车区，然后步行进入景区。
仙海景区对类似共享单车这样的新兴交通工具，一直持开放态度。有一家共享电动汽车目前就已进驻景区，“共享汽车目前在景区运行良好，我们设置了专门的停车位。”董文彦说，景区一 开始很支持共享单车，不仅可以方便游客，还能促进景区内租车行提高服务水平，只是后来管理上出现问题，才出台了现在的措施，“如果能解决好管理问题，依然欢迎共享单车。”
类似仙海景区面临的问题并非孤例。
杭州
清明小长假，共享单车“攻陷”西湖景区。4月25日，杭州市公安局、杭州市交通运输局、杭州市城市管理委员会、和杭州市西湖风景名胜区管委会四大部门联合发出公告：“五一”期间，严格控制非机动车的停放区域，苏堤、白堤等景区道路禁止非机动车通行。
武汉
今年2月，国家5A级景区武汉东湖景区，大量共享单车被管理方运走，丢弃在景区一处沟内，原因也是景区担心共享单车泛滥成灾。此后武汉东湖绿道物业管理公司还发布声明，表示对此事负责并致歉。
深圳
今年清明假期，同为开放式景区的深圳湾公园进入上万辆共享单车，观光或散步的市民寸步难行。为此，深圳全面建立了节假日共享单车交通秩序管理机制，并首次将共享单车管理纳入大型活动交通安保工作，要求共享单车节假日投放需提前报备。
杭州已对共享单车出招，五一期间，共享单车是骑不进核心景区了。
旅游景区到底能不能与共享单车共生共赢？
四川大学旅游学院教授杨振之告诉记者，封闭式景区一般不会存在这类问题，景区经营方也可以根据需要考虑是否引入共享单车。而国内的开放式景区，一般都由政府投资兴建，规划中一个新的理念就是“主客共享”，意思是无论景区所处的区域在哪里，其旅游设施和服务既面向外来游客的旅游需求，也考虑当地居民的休闲需要，共享单车其实很契合这个理念。
杨振之认为，市民有权利选择前往或游览景区的交通工具，开放式景区没有理由禁止共享单车进入，而应该更多地从如何管理规范的角度应对，秩序和安全问题都可以通过加强管理来解决，“而且善于利用共享单车之类的新概念，反而可以提升景区的吸引力和美誉度。”
如何通过加强管理来维护秩序呢？
有专家建议：监管部门应当处理好便民服务与规范管理的关系，转变思维方式，从互联网经济的本质特点出发，构建一套全新的监管模式。
比如，可以充分运用大数据力量，通过与企业数据共享，加强对平台企业的管理，实现“政府管平台，平台管单车”的目的；还可以从构建诚信经济的角度出发，把共享单车纳入社会信用体系中来，等等。
在省内，最早出现共享单车的成都同样面临管理问题。4月17日，成都市交委、公安局、城管委三部门联合出台了《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》，提出将制定完善车辆停放秩序管理制度、文明用车奖惩制度、个人信用评价体系等制度规范，以解决目前共享单车在发展中存在的问题。
摩拜单车成都分公司负责人告诉记者，目前各家公司都在测试采用技术手段解决共享单车目前存在的问题，“例如乱停乱放，将来可以通过‘电子围栏’来解决。”
据了解，上海一家共享单车运营商已经在试点这种“电子围栏”。所谓“电子围栏”，其实是给共享单车停放划定一个“无形围栏”，通过物联网芯片发射信号，让单车只能停放在规定范围内。“互联网的问题应该用互联网来解决。”该负责人说。
共享单车改变着我们的生活
所带来的问题也持续引发热议
景区与共享单车能否共存
无疑只是将问题放大了
市民如何文明使用共享单车
政府和平台如何加强管理
或许更加值得关注
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四川日报记者 付真卿
编辑：黄云
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