从IIHS车上人员赔付数值
看真实的发生碰撞后谁安全性最好
本文来自周刊君家族成员AutoMan
（ID：AutoMan-No1）
以前说过各个级别SUV的安全情况，也不分级别的说过谁安全谁不安全，但就是没专门说过豪华轿车的情况。今天，从IIHS车上人员赔付数值上的情况，看看真实的发生碰撞后谁安全性最好。另外不要问为啥没有斯巴鲁，为啥没有xxx，这是豪华品牌榜单。
绿色最好，远低于平均线
黄色是平均线
橙色超过平均线
红色严重超过平均线
车上人员赔付数值：47
老款A4曾在美国是零死亡率车型，当然，那限于短轴距版本。A4 Allroad明显继承了安全设计，全时四驱，车内异味也小。被动安全车上人员赔付值47，同级表现最好，中型轿车里排第一，不分等级排到第3位，Wagon控的福利，唯一的问题在于，省去主动刹车是闹哪样？觉着中国路况棒极了是吗？
车上人员赔付数值：65
说起安全首先会想到沃尔沃，纵观整个榜单，这货大部分都是优秀的绿色分数，也是少数能安全性可以和SUV一较高下的豪华轿车。要是图安全真可以整一辆，只是不要提售后，不要提修车，不要提残值，能搞进口就搞进口别带L，你们懂的。
车上人员赔付数值：66
注意，这是A4，没有L，没有L。另外A4表现出对四驱较强的依赖性，国内销量最大的两驱版本，赔付数值是80，医药费更是高达112，一个前驱车比宝马3的后驱表现还要差。可四驱版本就优秀的很，只有66和68，所以想买A4的话，记得买四驱。
车上人员赔付数值：68
奥迪S5双门洋气好看，进口车，没啥味道。车上人员赔付数值68，被动安全方面挺靠谱。唯一需要注意的就是这货烧机油，最新款或许有所好转，有这车的小伙伴可以后面留言说说哈。
车上人员赔付数值：73
相比于奥迪A4和A6，处在中间的A5就相对比较小众了，和S5一样，基于MLB发布平台延展的轿跑车型。车上人员赔付数值为73，同级里说得过去。就是这货也有烧机油的困扰，但这都与安全无关。
车上人员赔付数值：80
其实从这里开始，小伙伴们就能发现，车上人员赔付数值属于黄色平均线了，和A4表现类似，四驱奥迪A3好于前驱。看到这马上要后台留言说这货是紧凑型的小伙伴们，不要急，榜单从IIHS那来，美国的级别划分很宽泛，也不太看重轴距，就这么任性。不过需要注意的一点，A3美国版标配主动刹车，国内这个配置只能选配。
车上人员赔付数值：86
宝马4系两门版，同样在被动安全上，四驱好于两驱，只是没有奥迪A4那么夸张的区别。虽然宝马的内饰做工和一些配置上经常被大家所诟病，但看在操控的份上，很多人还是选择了这货。
车上人员赔付数值：87
宝马3系的四驱版本也好过两驱，国内想买四驱宝马3系，恩，那得是顶配才有，四驱不仅仅在车上赔付这项数值低，在医药费赔付数值上和行人这项数值都更低，如果按照两驱的成绩排，宝马3要掉到12名以后。
车上人员赔付数值：91
雷克萨斯ES系列有很多人关注，相比于其它豪华品牌来讲，还是比较省心的，很多老美不选BBA会选这货。安全方面不功不过，但需要注意医药费赔付数值ES不是很理想。
车上人员赔付数值：92
前十榜单里奔驰唯一一款上榜车型，车上人员赔付数值92，比宝马3系差点，国内这车还标配主动刹车。这车主打是外形和内饰，所以其他方面，不要太在意，也不要在意那个医药费赔付很高的数值，不要在意这些细节。
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