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002920,“下一个”赛力斯,无人驾驶第一龙头,A股潜力最大的公司!

老张投研  · 公众号  · 汽车 科技自媒体  · 2024-10-01 17:19

主要观点总结

文章介绍了新能源车市场的快速发展和汽配行业的亮点,尤其是智能驾驶领域的德赛西威公司的优势和未来成长性。文章详细阐述了德赛西威在智能驾驶、智能座舱、车载网联等软件服务以及全球化业务等方面的表现和发展趋势。

关键观点总结

关键观点1: 新能源车市场快速发展,汽配行业尤为突出。

国内新能源车渗透率已超50%,预计全球新能源汽车销量将持续增长。汽配公司作为关键环节,盈利能力较好,其中无人驾驶、智能座舱等领域具有广阔的市场前景。

关键观点2: 德赛西威是智能驾驶领域的佼佼者。

德赛西威在智能驾驶、智能座舱等方面具有显著优势,是英伟达在国内的第一家自动驾驶供应商。公司在研发、生产、销售等方面表现出色,业绩稳健增长。

关键观点3: 德赛西威的未来成长性被看好。

随着智能驾驶的大趋势和ADAS渗透率的提升,德赛西威在智能座舱、车载网联等软件服务以及全球化业务等方面具有巨大的发展潜力。公司已吸引众多机构抢筹,未来有望继续保持强劲增长。


正文


持续,加速!


2021年以来,新能源车迅速放量。

 

2024年7月,国内新能源车渗透率已超50%,遥遥领先,海外市场也在快速增长,预计2025年,全球新能源汽车销量增至2542万辆,2030年将增至5212万辆。


汽车行业,大致划分成整车、锂电、汽配三部分。


其中汽配环节的优势,最为突出,汽配公司大多以销定产,甚至满产满销,还有不少掌握着核心技术,盈利能力会比整车厂稍好一些。


那么,汽配环节,哪块最有看点?


比如无人驾驶、智能座舱、线控底盘这些领域,单拉出来都是千亿以上的大市场,再向下细分,就是空气悬架、电子后视镜、HUD等。


尤其在智能驾驶中,不论域控制器、还是操作系统,价值量都最高。

 

如果说,在智能驾驶领域只能选择一家公司,毫无疑问是德赛西威。


德赛西威,是智驾领域集大成者,硬件软件均有布局,单车价值量可达2-3万。


2024年1-7月,德赛西威智驾域控出货量34.2万套,国内排名第一,已经超过了特斯拉的代工厂和硕、广达,实力非常强悍。


那么,德赛西威是如何做到的呢?


这就不得不提,德赛西威和英伟达的关系。


德赛西威是英伟达在国内的第一家自动驾驶供应商,也是国内唯一一家提供英伟达Orin平台智驾方案的公司。英伟达的实力不用多说,三代芯片Xavier、Orin、Thor,覆盖了终端算力SoC芯片市场。


基于英伟达Xavier平台,公司开发出IPU03域控制器;基于英伟达Orin平台,开发了IPU04域控制器,IPU04单片算力已达到254TOPS,技术位列业内第一梯队。

 

可能有人要问了,公司跟英伟达的合作稳固吗?


这完全不用担心:


一是,要成为英伟达的供应商,得经过一系列的严格标准,对财务健康程度、研发水平、产品质量都有要求,公司实力绝对过硬。


而且,二者是双向选择,当时德赛西威有英伟达和Mobileye两个选择,由于Mobileye模式封闭、技术存在排他性,最终选择了英伟达。


二是,德赛西威是国内第一家,基于英伟达Xavier芯片做出智驾域控的公司,和小鹏P7一起,帮助其打开了国内市场。这种开发经验可以迁移,在Orin芯片上同样适用。



能跟英伟达深度绑定,德赛西威自是有不少亮点:


一方面,研发投入高。


研发投入,是科技公司的立身之本,高研发也是公司能获得高通、英伟达青睐的原因。


2020-2023年,公司累计研发投入52.7亿,2023年研发费用高达19.82亿,远超中科创达、经纬恒润、伯特利、科博达等一众同行。

 

不仅如此,高研发还撬动了效益的最大化,公司人均创收特别高,高达255万元,远超均胜电子的127万、中科创达的40万。


另一方面,业绩稳健增长。


有了英伟达加持,公司业绩快速增长。2020-2023年,德赛西威营收、净利润的年复合增长率为52.37%、43.82%,十分罕见。


难得的是,这种成长的势头一直延续,2024上半年,公司营收为116.92亿,同比增加34.02%,净利润为8.38亿,同比大增38.11%。

 

同时,公司盈利能力也大幅提升。


常见的盈利能力指标有ROE、毛利率、净利率。2020-2023年,公司的净资产收益率ROE从11.7%大幅提升至21.44%,几近翻倍。


要知道,对德赛西威来说,ROE超15%就堪称优秀,公司的净资产收益率在三年之内迅速超过20%,可见其盈利能力的强悍。

 

那么,集诸多优势于一身的德赛西威,未来成长性如何呢?


1.智能驾驶


智能驾驶是大趋势,ADAS渗透率迅速提升。


2022-2023年,L2及以上智驾渗透率从24.6%提升到40.8%,实现规模化普及,预计2024年国内智能驾驶3832亿元。城市NOA的快速渗透,也将带来对智驾产品需求的提升。

 

国内智驾域控这块,德赛西威实力最强,除了文章开头说的域控制器出货量全球第一,公司在传感器、激光雷达等产品上也有布局。


2024上半年,公司发布的角雷达,可满足L2+级别的智驾需求,还有毫米波雷达、T-BOX、V2X等产品;算法侧包括360环视、泊车辅助APA等。


2.智能座舱


智能座舱渗透率持续提升,预计2025年超75%,除了显示屏、液晶仪表盘、域控制器等,还有HUD抬头显示、电子后视镜,几乎是全方位涉及。

 

“智驾芯片看英伟达,智能座舱芯片看高通。”


凭借高算力、座舱生态,高通在智能座舱芯片中,2023年以59.2%的市占率断层领先。公司早就跟高通合作,基于8295开发了新一代域控,先发优势明显。


另外,德赛西威也没停下产能扩张的步伐。2024年9月,公司将募集45亿资金,总计投入57.43亿,用于汽车电子、智能座舱等产品的扩张,显示其对业绩增长的强劲信心。

 

3.车载网联等软件服务


车载网联产品,涵盖智能网联生态系统、网络安全、OTA等软件,2023年公司该业务收入16.21亿,同比大增167%,新突破理想等白点客户。


公司在汽车领域的客户基础深厚,除了有理想、小鹏等新势力品牌;还包括奇瑞、吉利、广汽、长城等传统车企,有利于新业务推进。


4.全球化业务


2023年公司在国际市场突破新客户AUDI、PACCAR等,获得多家新客户项目订单,范围覆盖欧洲、东南亚、北美市场,全球化业务进展顺利。另一边,墨西哥工厂也已完成建设,2023年公司海外收入16.4亿元,同比增加48.1%,已成为新的增长点。

 

所以,总的来说。


赛西威是英伟达第一家授权的合作商,优势极为明显,当下无人驾驶趋势不可阻挡,公司在智驾域控领域稳坐第一,还有很大的成长空间。截至2024上半年,已吸引542家机构抢筹。

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