融资 30 亿任性『烧』钱，红包大战背后是共享单车们的求生焦虑

春眠不觉晓，睡醒吃烧烤 。

这几天，全国气温就和达康书记梦想的 GDP 一样，上升飞快。转眼还没和春天拥抱完，就被夏天一把搂在怀里。

这样的好天气里，骑着单车，春风和煦，谁说小美不是爱情偶像剧女一号我和谁急！

仿佛猜到了千万少女的心思，这几天，摩拜和 ofo 疯狂给小美发免费骑行的消息，大有一副

甚至一不做二不休，白骑才让你们省个一块，五毛的。太麻烦了，多不好意思啊，干脆直接塞钱。

前几天，ofo 正式上线了『骑小黄车，抢现金红包』的活动，目标剑指在不久前推出的 摩拜红包车。

第一次红包大战中倒下的优步尚未被人忘记，红包硝烟的战火又一次打响。

是真的按宣传稿里的优化单车位置，让吃瓜群众笑到合不拢腿？

还是背靠金主，烧钱抢占市场的终极洗牌。

谁会是下一个嘀嘀？谁又是下一个优步？

摩拜单车的红包车活动很简单，打开 APP 找到标有红包车字样的单车，骑个十分钟以上，就能获得红包。单个红包最高金额高达 422 元。

没有定位锁的 ofo ，则另 (bei) 辟 (bi) 蹊 (wu) 径 (nai) ，寻找带有红包标志的区域里的小黄车，骑行后获得最高 5000 元的红包。

最高金额这种东西就像老板喝多了对你说明天就加薪一样，听听就好了。不过按小美的测试，无论是摩拜的红包车还是小黄车，每次结束后红包里都有一块到十几块不等等着你。

两家都是满 10 元以后可以提现，但是 ofo 支持微信和支付宝，而摩拜暂时仅支持支付宝一种方式。

为什么推出红包车？这可能要从共享单车本质上的『谎言』来解释了。

所谓共享理念，实际上应该是闲置资源的合理调动。顶着绿色环保，解决城市出行的共享单车，本质上是车企新增资源的『出租』模式。

相应带来的就是大量单车资源涌入城市，随着用户行为而在居民区和工作区内像潮汐一样摆动着，导致了局部车辆供需失衡，单车循环率低。

调节这种用户自发的行为，当然需要一些主动的手段，金钱诱导来让用户主动参加运维，减轻企业负担，提高了车辆循环利用率。

似乎看上去是一个不错的主意，但是回归 出租单车的企业 经营本身。在这个2016年号称互联网最火的市场里，已经杀进来太多的竞争者，在小红车和小黄车背后是虎视眈眈的小赤绿青蓝紫们。

（活下来的能有多少家？）

资本的高调注入，注定了红包车其核心还是跑马圈地，通过简单粗暴的补贴、烧钱的模式，把一些没有实力的玩家淘汰，从而提高自己的市场占有率。

在当下谁也找不到共享单车健康的盈利模式下，

活下来，就是胜利。

小美说

你会为一个红包多走几百米吗？

小美会