【路试笔记】一个只做SUV的品牌，造了一辆软顶敞篷车——路虎 敞篷极光

在城市里待久了，习惯了安逸舒适的交通工具，但还是会梦想自己能像一匹野马一样，开车在草原狂奔。如果用一辆安逸舒适的交通工具去草原狂奔，就解决了理想很狂野但现实腰板儿受不了的矛盾。

这就是今天我们的主角。

揽胜极光HSE敞篷，2018款进口车，顶配型。

两门、4座、软顶敞篷。

车速在50km/h以下的时候，可以在行车过程中完成顶棚的开合。

标配了后桥LSD，加强了底盘的稳定性。最小离地间隙能达到20厘米。

原厂轮胎是米其林揽途Tour HP，245/45 R20，106W，最大限速270km/h的轻越野型轮胎，偏舒适性能，因此在日常生活中，城市街道和高速公路开车的时候，路感与普通家用SUV无异。

HSE车型标配了无钥匙进入、无钥匙启动的功能。

SUV车型在驾驶感受方面的一大优点是视野好。

HSE版本配置了HUD抬头显示的功能。

真皮包裹方向盘，握感很高级，电动助力的调校适中，低速行驶状态下也不会有沉重感。

采埃孚9速手自一体，低速换挡很平顺，高速挡对油耗很友好。

关于坐姿，我自己开车的体验，开跑车的时候，坐太低了没视野，坐太高了撞脑袋。而同为敞篷，敞篷极光的SUV空间优势很明显，座椅位置可调范围很大，上下前后总有一个位置适合你，所以对我这种小个子司机特别友好。

主副驾驶座位都是电动调节，而且都有腰托。

副驾也有电动座椅，带记忆功能。

在椅背的上部，有一个前后双控按键，主要便于后排乘客上下车的时候调整座椅位置。轻扣机械拉手，就可以将椅背向前折起。

吴越大王对敞篷极光后排空间的吐槽，可以写一篇小论文。的确这个上下车姿势，可能对于他来说，稍稍为难了一点。但是对于我来说，以及对于销售小妹妹来说，那都是轻轻松松一侧身就走进去了。

后排两个座椅可以放儿童安全座椅。

而且还是这种便捷式安装插口，拆卸很方便。

吴越大王说后排太挤，然而你们看我，这个空间够可以的了。所以真的不怪车。

要狂奔草原吗，肯定得安全第一。为了安全，后排乘客必须要系安全带。除此之外，后排座椅的头枕后方，有个内置防滚架，翻车的时候会自动弹出。

后备箱的打开方式也不同于普通SUV。

后备箱空间不适合放很多行李，随身物品还是没问题的。

后备箱向前部车舱有个通道口。

后备箱里有12V电源接口。

后备箱饰板下方有一套备用轮胎，原厂全新。

后尾门内部有应急开关。

2018款的敞篷极光，配置了10.2寸的触屏中控台，采用的是捷豹路虎研发的InControl系统，界面简单，层级平面化，便于查找和操作。

比如，前排两个座椅都可以通过中控电脑实现温度控制，既可以加热，也可以制冷通风。

自动泊车也可以很快速的启动。

自带GPS导航。

车身四周都有雷达，后方有倒车影像摄像头。

车上配置的英国之宝音响，13个喇叭，音色优秀，尤其是低音效果极好。

关于辅助驾驶方面，极光HSE版本提供了主动刹车、车道偏离预警、盲点监测、驾驶员状态监测等配置。

揽胜极光敞篷的越野模式选择很丰富。