10万元起家，如今市值破3000亿，创业23年来快递之王的得意与失意

文 | 王珍一

编辑 | 姚宇涛

随 着顺丰控股2月24日在深交所借壳上市，王卫的财富将超越李彦宏、许家印，位列福布斯中国富豪榜第四位，仅次于王健林、马云、马化腾。

在此之前，借壳方鼎泰新材还发布了重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之实施情况暨新增股份上市公告书，定增完成后，公司第一大股东变更为深圳明德控股发展有限公司（简称明德控股），持股比例为64.58%，后4名分别为宁波顺达丰润投资管理合伙企业（有限合伙）、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、深圳市招广投资有限公司和嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业（有限合伙）。

工商资料显示，王卫为明德控股法定代表人，持股比例为99.90%，占据绝对控股地位，按照其持股数量以及过去5个交易日交易均价计算，王卫的身价升至近1111.02亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，重夺民营快递业首富称号。

从贫穷少年到有为青年再到行业大佬，一向低调的王卫享受了极致荣耀也遭遇了非议，这一路走来失意与得意并重。

王卫的命运已经与顺丰融为一体。因为顺丰，王卫摆脱了贫穷的命运。

上世纪九十年代初期，受邓小平南巡影响，香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家，香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。

1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。同时，他在香港的砵兰街租了几十平方米的店面，专替企业运送信件到珠三角。 王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为 “水货佬”。一段时间之后，在顺德到香港的陆路通道上， 70% 的快递件由顺丰承运。

随后顺丰进入了大发展时期。2003年初，顺丰与扬子江快运签下合同，使顺丰成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。

2009年底，顺丰成功拥有了自己的飞机，也是中国民营快递企业第一次拥有自己的飞机。

2011年，顺丰销售额达到150亿。

2015年，顺丰营业收入达473亿，拥有12万余名员工，1.5万台运输车辆，自营全货机30架，外包全货机15架。

2017年，位于湖北鄂州燕矶的顺丰机场将正式开建。

2017年2月，顺丰借壳方鼎泰新材发布第二次临时股东大会决议公告显示，公司审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》。王卫为公司第一大股东明德控股法定代表人，持股比例为99.90%，占据绝对控股地位。

在公司突飞猛进的发展过程中，王卫也有过迷失。“我25岁的时候也曾经是一副标准的暴发户做派。我穷过，相当清楚贫穷和被人歧视的滋味。后来当我25岁赚到人生第一桶金之后，有点目空一切的感觉，恨不得告诉全世界，我王卫再也不是从前那个样子了，我也是有钱人了！”王卫这样回忆当时的自己。

有了钱的王卫，和其他暴发户一样，花钱大手大脚。但暴发户的感觉并不能让王卫寻找到精神满足，王卫在回忆这一段精神空虚的时期，庆幸他找到了精神寄托：佛教。问及原因，他这样说:“让我保持清醒和冷静，最重要的一点，是佛教让人内心平静，并且 读懂了里面的因果关系，能够让人醍醐灌顶 。”

内心平和后王卫行事更加果断。王卫选择了与其它物流企业的不同玩法。 当其它企业都在做加盟，迅速占领市场的时候，王卫却坚持自营。

在快递业的早期，大家都是采取加盟模式发展，顺丰也一样。什么是加盟模式，快递公司每进入一个陌生的地区，会找到一个当地的公司作为加盟商，由这家公司来跑业务，但是公司的资产是归地方老板个人所有，总部提供的是统一的品牌、物流、管理，然后收取加盟费。 加盟制的好处在于，在快递业开疆拓土的时候，扩张非常迅速。用时髦的话说，这也是一种轻资产模式，公司总部主要承担管理和战略职能。

王卫最早也这么做，但是他很快发现，这样的快递公司不是我想要的，为什么呢？服务不行。 在加盟模式下，快递员的直接老板是地方公司老板，说白了就是强诸侯、弱中央的模式，这种情况下，管理很难规范起来。地方做大了以后，难免会觉得，你总部都是我在养着，我凭什么听你的？

于是王卫大刀阔斧搞了一场削藩运动，在2000年初，就把顺丰彻底改造成了一家直营快递公司，这个模式在当时的中国，除了国家队EMS，是独一份。

改革后快递员也由总部公司发工资，运营成本一下重了不少。但是，王卫在如何提高快递员积极性上下足了功夫。

他发明了两个方法： 第一，就是承包。 就是快递员像当年的包产到户一样，每个快递员在城市里有自己的片区，别人不会来抢你的，但是，如果你的片区业务量增长缓慢，一定时间内没有起色，就换人。 第二，就是计件工资。