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微解读丨日本在钓鱼岛不是中国对手，这几年中国学了什么必杀技？

占豪 · 公众号 · 热门自媒体 · 2016-08-14 01:53

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最近，中国强力出击钓鱼岛，最多15艘海警船在钓鱼岛12海里巡航，虽然日本也在极力应对，但明显不是对手。在5天时间里，日本对中国进行了23次抗议，平均每天超过4次。不过，抗议最终无效。迫于压力，安倍只能求助于美国，美国国务院再次重申了一下之前的立场。

在这次出击钓鱼岛可能大家最奇怪的就是，日本为何显得如此“不堪一击”？过去日本海上保安厅的实力不是比中国强吗？现在中国派了15艘海警船怎么日本就受不了了呢？这其中，根本原因有三个：

一、中日钓鱼岛交恶后中国大造舰。

在2010年之前，我国对海洋权益的维护力度还不够，维权船只少、吨位小、速度慢，并且还分散在海监总队、渔政局、海事局、海警部队、缉私局这么多部门，同时还分散在黄渤海、东海和南海多个海域。本来船就少且不如日本，又分散在那么多部门，当然中国就对钓鱼岛没有任何控制力。2010年，日本抓了中国船长詹其雄，中日在钓鱼岛问题上开始交恶，中国也开始重视海权维护。由于舰船太少，于是开始大造。

在2010年之前，日本海上保安厅就拥有各型船只470多艘，其中千吨级以上的执法船就有四十多艘，并且船上都有20毫米和35毫米的机关炮。当时情况中国比日本糟糕得多。但是，2010年中国开造之后，现在差不多近6年过去了，中国现在有多少海警船呢？

据统计，从“十五”至今，中国已经制定了三个阶段执法船建造计划，吨位包括1000吨级、2000吨级、3000吨级、3500吨级、5000吨级和万吨级。截止到现在，中国已经拥有了千吨级以上的海警船超过120艘，预计到2020年将超过200艘。同期的日本则变化不大。

二、中国进行了机制整合，形成了合力。

过去，我们的执法船分散在海监总队、渔政局、海事局、海警部队、缉私局这些部门，职能不集中，力量很分散，于是无法形成合力。经过改革后，如今这些部门全部归到了海警，于是这些分散的力量终于形成了合力。

想想看，船多、速度快、性能强，吨位大，过去几年中国造了那么多海警船，万吨级都有数艘，力量现在当然会比日本强很多，日本当然会吃不消。

三、我国维护海洋权益的决心。

过去，我国对海权重视不够，硬件条件也不够，所以维护海洋权益的决心也不够，但随着中国强大，那些过去占中国便宜的国家开始心中惴惴不安，于是开始变本加厉。在这种情况下，中国开始下大决心维护海洋权益。中国一下决心，以中国的工业能力，可想而知会有什么样的结果。