试驾最新、最强Jeep，难怪TA能稳坐全球销量冠军！

说起切诺基，喜欢SUV的人几乎无人不知。早在30多年前，SUV这个词还没流行的时候，切诺基就被引进国产，后来甚至成为越野车的代名词。不过，切诺基严格来说还分“小切”和“大切”，最早国产的“小切”已经发展到第五代，如今国内的名字叫“自由光”。

而“大切”是Jeep的旗舰车型，1993年在美国诞生，2001年引进中国国产，而如今这代已是第四代车型。

值得一提的是，虽然作为进口车型，大切诺基在中国的销量一般，但它却是目前全球销量最大的中大型豪华SUV。 本次砖叔试驾的就是刚刚上市的第四代切诺基的中期改款车型，也可以理解为第4.5代产品。

作为中期改款车型，新款大切诺基的外形轮廓没有变，但在诸如大灯、进气隔栅、雾灯、前保险杠、尾灯等细节处变化明显。简单来说就是前脸、车尾都是新的。标志性的7孔进气隔栅相比老款高度降低、宽度增加，令整个车头更显宽，视觉更为稳重。新的LED雾灯、下进气口另整个车头更加霸气。总的来说就是，新车看起来更显档次！

讲真，内饰的提升是此次试驾给砖叔印象最深的一点。以往人们说起美系车，通常都会说：车子外形霸气，但就是内饰有点糙。说实话，老款大切诺基也有这种感觉。但如今这台新款大切诺基，内饰做工、用料都脱胎换骨。手能摸到的地方（包括左右、中控台、车门衬板等）基本都用高档真皮覆盖，视觉效果和手感一流。这点比BBA同级车型厚道不少，在砖叔的印象中，100万内有类似用料的只有新款沃尔沃XC90，而同价位（57.99-77.99万）没有对手。

第二个令砖叔印象深刻的地方就是新车出色的静谧性。无论怠速、加速还是高速巡航，车内的都比老款安静很多。SUV惯有的胎噪、风噪在这台新款大切诺基上都非常轻微，表现出超越这个价位的高级感。事后得知，原来新车除了采用了更严实的密封、隔音材料外，还利用音响系统的主动降噪（ANC）技术中和了大部分噪音。

值得一提的是，得益于内饰装配工艺的大幅提升，老款车型通过颠簸路面时车内的各种异响在新车上已经很难听到。

老款大切诺基跟很多美系大车一样，变线时难免会有开船似的摇晃感，转向响应也略慢一些。新车在这方面的表现也另砖叔有点意外，车子虽然还是很重，但转向响应更快，悬挂的支撑也更扎实，整体表现更加接近德系车的硬朗感。