“一带一路”我能建｜与孟加拉第一大电站不得不说的秘密！

无畏艰难 力争上游

中国能建广东火电于2009年正式进入孟加拉电力市场，现已先后完成3个EPC项目的建设及运维工作，移交总装机容量达530兆瓦，已移交的三个EPC项目也交由中国能建广东火电进行运维指导。

▲ 孟加拉沙吉巴扎330兆瓦电站项目

▲ 孟加拉哈察扎里调峰发电项目

▲ 孟加拉多哈扎里EPC项目

孟加拉古拉绍电站4号机组改造项目是中国能建广东火电在孟加拉建设的第四个项目，该项目全部建设资金由世界银行融资贷款，建设内容为将1989年投产的苏制210兆瓦凝气式汽轮发电机组改造为净出力为400兆瓦±10%的联合循环机组。

在EPC招标阶段，由于技术难度过大、工期紧张，不同其他BPDB项目投标的火爆场景，本项目鲜有工程公司参与投标。 中国能建广东火电迎难而上，一举中标该项目并于2016年6月6日在达卡正式签订EPC合同。

项目虽为老厂改造项目，但工期却是孟加拉常规联合循环项目都较难实现的 900天 。且古拉绍电站作为达卡地区主力电站电力供应不能断，本项目需在单循环移交商业运行后才能对现有汽轮发电机进行升级改造工作和燃气锅炉拆除工作。

项目部在保证安全质量、性能的前提下，有效地调整施工工期，建立有效的进度计划，现阶段项目已完成部分厂区工作，燃机本体及发电机本体已经发货。

燃机本体装船

燃机发电机本体装船

在古拉绍电站有限区域内改造或新建三个项目（4号改造项目、3号机组改造项目、7号机组新建项目），最多的时候有 三个项目同时施工 ，设计难度和施工难度非常大。

项目部克服了诸多困难，在有限的区域布置下了本项目新建所需的所有设施。2016年10月2日完成总平面图出版，并于2017年1月18日完成初步设计审查，获得了业主方的高度赞赏。

初步设计完成

汽轮机设计寿命一般为30-40年，而本项目需将“28岁高龄”的前苏联制造汽轮发电机组及附属系统改造为 现代化、自动化 的联合循环机组，并保证汽轮机、发电机能继续运行 25年 。 常规循环电厂汽轮机通流能力（从高压缸到低压缸）是逐级减小的（利用抽汽加热给水），而联合循环汽轮机是逐级增加的（利用烟气余热加热给水） ， 如何保证常规汽轮机在联合循环工况下安全稳定、高效运行 是世界级难题 ， 目前国内仅有屈指可数的100兆瓦以下的燃煤机组被改为联合循环机组。

现有汽轮发电机