一周交通新视野｜智慧城市健康街道，开启市民绿色出行新模式

北京规划自然资源 · 公众号 · · 2018-05-02 10:59

正文

一周交通

新视野

本栏目将立足综合交通规划，以更宽广的视野为大家网罗国内外前沿的交通探索、新鲜的交通资讯、专业的交通研究和多样化的交通解决方案。

导读

本期的一周交通视野为您介绍三则交通资讯。则一介绍了2018年伦敦交通战略规划。则二介绍了厦门市公交场站与保障性住房综合开发项目。则三介绍了中国最美立体车库评选结果。

国外动态

2018年伦敦交通战略规划

2018年3月，伦敦市政府发布了《2018年伦敦交通战略规划》，展望2041年大伦敦城市与交通发展战略。2041年，大伦敦人口预计将从2015年的870万增加到1080万，交通拥堵情况将越来越严重。伦敦人需要安静、安全、无障碍的街道，这些街道并不是由机动车主导，应该以人为本，更适于步行、自行车，让人尽情享受出行的快乐。

伦敦交通战略规划将减少对汽车使用的需求作为首位目标，旨在通过健康街道健康市民、提升公共交通体验来改变市民的出行模式，进而围绕新的出行模式在城市内规划新的居住和就业场所。

健康街道健康市民

创建鼓励步行、汽车和使用公共交通的街道和路线将减少汽车依赖及其产生的健康问题。到2041年，步行、自行车和公共交通出行比例达将到80%；所有伦敦人每天至少能有20分钟的积极出行。

2041年，步行、自行车和公共交通出行比例将达到80%

通过改进街道和街区的设计，使其更适于步行和骑车；规划一个新的全伦敦范围内的自行车道网络；在伦敦中心区及内伦敦地区继续扩大超低排放区范围；设置低排放公交区，即在伦敦市中心外空气最糟糕的地区，以及公共汽车对公路交通排放产生重大影响的地区，投放达到或超过欧盟最高排放标准—VI级排放标准的公共汽车。

街区更适于步行和骑行

伦敦健康街道设计方法

设置人行横道，使行人更容易通过马路。
提供适用所有类型自行车的足够停车位。
通过使用带有艺术风格的照明设施，使步行的路线充满趣味，更加吸引人。
种植街道树木或其他优质植被和绿化植物。
改善照明质量，使市民感到更安全和更有保障。
提供的长椅，更好地给人们带来停下来休息的机会。
确保人行道更顺畅平坦且足够宽，可以为使用轮椅、推婴儿车、带孩子的人等提供便利。
将车速限制在每小时20英里，使街道保持较低的通行速度。
通过在特定地方提供被保护的自行车道和确保街道安全来呼吁人们使用自行车。
到2020年，将最危险的卡车车辆从伦敦的街道清除。
提供与人行横道平行的自行车路，允许人们优先骑自行车穿过繁忙的道路。
通过与学校和当地社区合作，确定当地的步行路线，玩耍的街道和其他需要改进的街道。
入口进入到小街的行车道(使它与人行道平齐)变窄变高，使步行者优先，并使穿过骑行道路的车辆减速。
确保街道和公共空间具有更高的质量，可以更好的被维护。
通过移除机动车，使自行车可以进入当地街道。
确保为骑自行车的团体、儿童和使用其他自行车的人提供足够的空间。

伦敦自行车道规划图（2041年）

伦敦超低排放区范围变化图（2017年-2021年）

提升公共交通体验

到2041年，伦敦公共交通系统每天需要为1500万人提供日常通勤服务。为此，将鼓励新技术的采用，以提供更好的出行信息服务，例如将WiFi引入地铁；保持公共交通系统的优惠票价；设计可达性更高、更具包容性的服务及设施，例如让更多的地铁站不再需要爬楼梯。

开通伊丽莎白地铁线，将伦敦东部及西部连接在一起，希斯罗机场、伦敦中心区及狗岛等地区都将通过伊丽莎白线连接起来。开通横贯2号线，该线路开通将帮助约27万人在早高峰进入市中心，支持20万个新工作岗位，解锁20万套新住宅（其中超过30%在伦敦之外）。

伊丽莎白地铁线（预计开通时间2019年）

横贯2号线（预计开通时间2030年）

规划新的居住和就业场所

通过延伸贝克鲁线、伊丽莎白线及北线等地铁线，延伸电车线路等公共交通线路；加大公共交通站点周围的开发，改善站点周围环境、提高步行道及骑行道质量；在新开发地区限制停车位供给，增设更多自行车停车区域等一系列措施，高效利用交通服务创造高密度及混合利用地区，使人们可以靠步行和骑行到达目的地。结合交通状况的改善，进一步充分利用交通支持城市发展，为伦敦内欠发达地区的工作和居住区创造机会。