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触动传媒的困境只是广告业大环境变化的又一例印证。根据市场调研机构央视市场研究提供的数据，2015年，包括公交移动电视、地铁视频在内的交通类视频刊例收入同比减少8.8%，2016年上半年，这个数字又进一步扩大20.7%。
文｜九连环
上海大众出租车上的那块触摸屏，已经被一张纸质广告严严实实地覆盖住。位于余姚路四层办公楼顶的“触动传媒”红色招牌倒是还在，但你要想找到这家公司，保安会严肃地告诉你，“触动传媒早就没了。”
因为开辟了出租车内触屏广告的新市场，成立于2003年的触动传媒一度很受投资机构青睐。尽管有一些同类竞争对手，但业务大都局限于某个区域。覆盖到北京、广州、上海等7大城市，拥有5万台荧幕的触动传媒做到了市场份额第一。
在身陷破产清算困境之前，这家公司一共完成四轮融资，投资方包括启明创投、TLC Capital以及XO集团等，其中C轮融资额度为1亿元。
对乘客来说，在最初的新鲜感过后，出租车副驾驶座上的触摸屏已经变得越来越不好玩。它有点吵，亮度太刺眼，而且你还很难找到有效按钮关掉它。2012年、2013年，先后发生过几起乘客在交通意外中头部撞击到触摸屏，导致重伤甚至死亡的新闻之后，触动传媒就身陷舆论攻击中。
但舆论不是导致这家公司濒临绝境的最主要原因。真正的危机发生在2015年下半年，在媒介广告圈以及触动传媒公司内部已经不断传出倒闭传言。有品牌客户打算投放触动广告时，被告知公司状况不稳，需要暂缓合作。今年6、7月份，大批员工开始离职，并且后续工资问题始终没有得到妥善解决。
最终结果以一纸通知的形式来临。据《新闻晨报》引用触屏广告公司发给员工的正式通知（触屏广告为触动传媒下属公司），“目前公司已出现严重的经济危机，故做出如下决定：2016年7月29日起公司停止经营，所有员工的劳务关系及社保关系也于2016年7月30日终止，社保费用缴纳至2016年7月30日。”
触动传媒的最大卖点是抓住乘客在出租车内的注意力。创始人冯中晖在接受媒体采访时曾表示，“出租车是一个安静的密闭空间，一对一，观众会更多地回应广告。”为了充分吸引乘客注意力，在触摸屏之外，触动传媒一度拥有出租车免费杂志《北京漫步》的运营权。2011年，《北京漫步》的影响力达到顶峰，只有一线大咖或者准二线明星才有上封面的可能。随着触动传媒业务萎缩，《北京漫步》运营权早已转移到本来生活网手里，变成一本更偏向于生活方式的杂志。
这家公司的困境只是广告业大环境变化的又一例印证。根据市场调研机构央视市场研究（CTR）提供的数据，2015年，包括公交移动电视、地铁视频在内的交通类视频刊例收入同比减少8.8%，2016年上半年，这个数字又进一步扩大20.7%。
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微信、微博、视频等通信娱乐方式的渗透也彻底打碎了所谓的出租车内安静密闭空间。
“移动媒体对封闭空间媒体的影响非常巨大，由于交通工具的乘坐时间较长，很多低头族受众除了休息外，更多的时间都消耗在了手机屏幕上。”CTR媒介智讯副总监黄磊对36氪说，“而且打车软件对出租车媒体也有一定的影响，原本打出租车的受众被分流到了没有户外媒体覆盖的网约车上。”
用户习惯的变化也解释了为什么在交通类视频收入大幅下滑的同时，影院视频广告收入反而大幅上涨。2016年上半年，影院视频刊例收入同比增加了77.2%，是所有媒介渠道中同比增长最多的种类。电影院成为新的可以吸引观众注意力的密闭空间，影院数量和银幕数的增长，让映前广告成为品牌商更愿意考虑的媒介渠道。
VC也越来越少将广告营销公司纳入投资的考虑范围。“最后发现有价值的公司都被这一行的大公司给收购了。”一位关注传媒的投资人表示。如果公司做到足够大，也许能够较少被广告市场的震荡波及。主做楼宇电梯广告的分众传媒，在做到千亿市值之后，在2016年Q1的刊例收入反而做到了同比上升46%。
没有机会变成大公司的触动传媒也许早就应该调转方向。根据公开信息，此前触动传媒还申请了“购票务”商标。购票务为演出购票网站，曾在触动传媒上大量投放广告，目前这家网站仍在正常运营中。
（36氪作者从佳对本文亦有贡献）
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