北大校友企业图达通冲刺港股IPO：激光雷达赛道领军者，技术突破与全球化布局双轮驱动

北大青年CEO俱乐部 · 公众号 · · 2025-02-23 19:30

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北大系创始人掌舵，硬核技术定义行业标杆

图达通（Seyond Holdings Ltd.）的崛起，是北大校友鲍君威与李义民“技术报国”理想的生动实践。创始人鲍君威本科毕业于北京大学物理系，后赴加州大学伯克利分校深耕电子工程，其早年创立的半导体光学测量技术公司被日本东电电子以1.5亿美元收购，成为全球芯片产线标配。2016年，鲍君威与百度前同事李义民联合创立图达通，聚焦自动驾驶核心传感器——激光雷达的国产化突破。

▲ 图达通的创始人兼CEO鲍君威（91级北京大学物理学院校友）

▲图达通的创始人兼CTO李义民（87级北京大学电子学院校友）

技术基因是图达通的核心竞争力。公司率先攻克1550nm激光雷达量产难题，成为全球唯一同时掌握1550nm与905nm双技术路线并实现大规模商业化的企业。其旗舰产品猎鹰系列（Falcon）以超远距探测（最远500米）、高分辨率点云成像能力，成为蔚来ET7、ES8等高端车型的标配；灵雀系列（Robin）则填补中短距补盲市场，形成“主视+侧视”完整解决方案。灼识咨询数据显示，2023年图达通以19%的全球市场份额位列第三，ADAS激光雷达销售收入更登顶全球榜首。

绑定蔚来生态，量产能力构筑护城河

图达通与蔚来的深度协同，既是战略选择，亦是技术实力的印证。自2018年蔚来资本领投A轮融资以来，双方从资本合作延伸至技术共研。2022年，猎鹰系列随蔚来ET7量产交付，标志着全球首个1550nm激光雷达商业化落地。截至2025年2月，蔚来九款车型搭载图达通解决方案，累计交付量超39.1万台，2024年前三季度贡献营收占比达92.4%。

规模化量产能力是图达通的另一大优势。公司在苏州、宁波建成高度自动化车规级产线，依托中国供应链优势，猎鹰系列单位成本较同类产品降低30%。2023年交付量突破14.7万台，2024年前三季度再创新高至17万台，量产经验反哺技术迭代，形成“研发-量产-降本”正向循环。

财务增长强劲，盈利拐点临近

尽管行业普遍亏损，图达通的财务表现仍显韧性。营收从2022年的6630万美元跃升至2024年前三季度的1.19亿美元，接近2023年全年水平，年复合增长率达82.7%。毛利亏损持续收窄，2024年前三季度毛损率从2022年的-62.3%优化至-15.1%，公司预计2024年第四季度实现单季正毛利。

研发投入的精准性成为关键。2022年研发支出占营收比重达117.8%，2024年前三季度降至27.2%，显示技术成熟度提升与效率优化。募资计划中，40%资金将用于新一代激光雷达架构研发，包括ASIC芯片自研与软件算法升级，进一步巩固技术壁垒。

资本加持与全球化战略，打开第二增长曲线

图达通的股东阵容堪称“全明星”：蔚来创始人李斌通过HonourKey Limited持股9.15%，淡马锡、高榕创投、顺为资本等机构持续加码，苏州相城政府基金亦深度参与。此次通过De-SPAC模式登陆港股，估值达117亿港元，募资5.5亿港元中25%将用于产能扩张，15%投入全球化布局。

非汽车领域拓展初见成效。公司激光雷达已应用于苏州高铁新城、北京亦庄等智慧交通项目，并与易控智驾合作开发矿山无人驾驶解决方案。灼识咨询预测，2030年全球非车用激光雷达市场规模将超4000亿元，图达通凭借先发优势有望抢占高地。

行业展望：智驾平权时代的领跑者

▲ 第三代图像级超远距主视雷达猎鹰K3（Falcon K3）与超广角激光雷达灵雀D（Robin D），分别为1550nm与905nm技术路线，图源：图达通

激光雷达正从“高端标配”向“全民智驾”渗透。图达通双技术路线精准卡位：1550nm猎鹰系列主攻30万元以上高端市场，905nm灵雀系列以性价比切入15万元级车型，助力蔚来ET9实现前装量产。高工智能汽车预测，2025年中国乘用车激光雷达搭载量将突破97.59万辆，10万-20万元车型加速普及高阶智驾，图达通“技术+成本”双引擎战略有望收割红利。

从实验室技术到全球激光雷达三强，图达通的成长轨迹折射出中国硬科技企业的突围路径——以技术原创性绑定产业生态，借资本之力加速商业化落地。上市并非终点，而是新起点。若能在客户多元化（已签约宏景智驾、挚途科技等六家新客户）与非汽车场景拓展上持续突破，图达通或将成为全球智驾供应链中不可忽视的“中国力量”。

北大校友企业图达通冲刺港股IPO：激光雷达赛道领军者，技术突破与全球化布局双轮驱动

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