主要观点总结
文章介绍了三峡升船机在2024年进行的计划性停航检修工作。这是三峡升船机第四次进行此类检修，对改善设备性能、保障稳定运行具有重要意义。检修由三峡集团流域管理中心组织，包括7大类50个项目，工期为35天。检修任务重、工期紧、难度高、风险大，但流域管理中心已做好各项准备工作，确保检修安全可行。三峡升船机是世界上建设规模最大、技术难度最高的升船机之一，自开放以来已安全运行数万余次，促进了航运发展和长江经济带的高质量发展。
关键观点总结
关键观点1: 三峡升船机进行计划性停航检修
此次停航检修是三峡升船机的第四次计划性停航检修，旨在改善设备性能，保障其安全高效稳定运行。
关键观点2: 检修内容涵盖7大类50个项目
检修项目包括金结、液压、电气等各个方面，项目数量较以往有所增加，工期为35天。
关键观点3: 检修任务重大且复杂
此次检修任务重、工期紧、难度高、风险大，流域管理中心已做好各项准备工作，确保检修方案的安全可行性。
关键观点4: 三峡升船机的规模和重要性
三峡升船机是世界上建设规模最大、技术难度最高的升船机之一，自开放以来为促进航运发展、降低航运成本等方面发挥了重要作用。
正文
8月25日8时，随着上、下闸首检修门下放到位，三峡升船机2024年计划性停航检修正式启动。这是三峡升船机面向社会船舶开放以来的第四次计划性停航检修，对进一步改善三峡升船机设备性能，保障其安全高效稳定运行具有重要意义。
▲ 三峡升船机2024年计划性停航检修启动 本文摄影：汤伟
此次停航检修由三峡集团流域管理中心组织实施，来自12家单位共计300余人参与检修。检修内容主要包括金结、液压、电气、水工等7大类50个项目，工期35天。
▲
升船机承船厢开始排水
与往期检修相比，此次停航检修在总工期不变的条件下，项目明显增加。其中，下闸首工作大门2个9000千牛（KN）液压启闭油缸更换、液气弹簧油缸更换、平衡链更换、锥齿轮箱更换、500吨桥机替代300吨桥机改造施工及试验均为首次加入的检修项目。
▲
升船机下闸首检修门就位
此次检修任务重、工期紧、难度高、风险大，流域管理中心统筹谋划、周密部署，全面细致梳理三峡升船机设备运行状态，前期已完成人员、检修工器具、材料及设备设施等各项准备工作，同时成立检修工作领导小组及现场工作组，做好各检修子项施工技术准备，针对重难点子项开展检修模拟仿真，确保方案安全可行。在安全管理方面，流域管理中心组织全体参修单位开展安全专题培训，严格审查施工安全组织设计，合理安排工序，落实落细安全措施，为实现“零安全事故、零质量事故”总体目标奠定基础。
▲
布置检修现场安全通道
三峡升船机计划于9月29日8时恢复通航。停航检修期间，符合升船机通航技术要求的船舶可通过三峡双线五级船闸过坝通行。
根据三峡通航日报显示，三峡升船机自2016年9月向社会船舶开放以来，累计安全运行4.25万余厢次（含有载运行2.85万余厢次），通过货物1811.17万吨、游客139万人次。
作为三峡大坝上的明珠，三峡升船机是首座建设在自然河流上的齿轮齿条爬升式升船机，全线总长约7300米，船厢有效尺寸长120米、宽18米，可将3000吨排水量的船舶快速提升过坝，是目前世界上建设规模最大、技术难度最高的升船机。其承船厢最大爬升吨位达1.55万吨，最大爬升高度113米，依靠256根钢丝绳和齿轮齿条爬升。
三峡升船机被称为世界上最大的“船舶电梯”，能将矿石、汽车、粮食、建材等物资快速运送过坝。船舶平均过厢时间由通航初期的75分钟缩短至49分钟左右，在促进航运发展、降低航运成本等方面发挥着重要作用，更好服务长江经济带高质量发展。
编辑：杜健伟 秦明硕
美编：肖霄
来源：中国三峡集团官网
