4月3日，深圳湾公园却被共享单车攻陷，整个下午人车爆满。“深圳湾公园被共享单车挤爆了！”深圳湾公园的人行道、自行车道均被共享单车占满，去游玩的市民不禁发出这样的感叹。
从图片中可以看到，停放的共享单车挤占了一大半的自行车道，实际上深圳湾公园4月2日就已经是人车爆满。4月3日，市民前一天大量随意堆积停放的单车使得园内临海道路被堵得水泄不通。公园方估计有超万辆单车进入公园。工作人员全员出动维持秩序但效果不佳。
4月3日晚，深圳南山区政府会同市城管局与5家共享自行车深圳公司相关负责人共同召开紧急会议，研究解决办法和应急预案。与会的5家共享单车企业负责人一致表示，为保证假期深圳湾园内正常秩序和市民休闲安全，当晚已连夜将所有共享自行车搬出该区域。
为了给广大市民游客提供一个安全、舒适、顺畅的游园环境，深圳市公园管理中心发布紧急公告，经与摩拜等5家共享单车达成共识，决定4月4日全天，共享单车禁入深圳湾公园。公园内单车租赁暂停营业一天。
其实，这种现象并非只是深圳湾公园面临的问题，国内很多景点也面临同样的问题。在杭州西湖，由于自行车道车多人多，有些人甚至理直气壮地将共享单车骑到机动车道上，交通秩序被扰乱不说，安全也成为一大问题。
众所周知，共享单车在解决市民“最后一公里”方面做出了很大努力，得到了国家有关部门和相关专家学者的肯定。它为城市缓解拥堵、治理雾霾持续发力，但快速发展的同时，问题也随之而来。有不少市民表示：“我的车没有地方停了！”也有一些商超、店铺对共享单车乱停放问题表示不满，认为影响自己正常经营。
今年2月份，有媒体报道，在郑东新区黄河南路与熊儿河路交叉口附近，有200多辆共享单车被“关禁闭”，无法使用。据相关负责人称，将共享单车暂扣，都是因为乱停乱放，占用非机动车道、盲道等原因，而且工作人员在日常巡查中也发现，有的单车损坏后，一直无人维修，且长期占道，这都给城市管理以及市民的出行造成了影响。
尽管互联网共享单车已经火起来了，但是这种模式具有极大的政策风险，就像打车软件一样，在给用户带来方便的同时，却忽略了对城市的影响。与城市公共自行车有固定车桩不同，共享单车没有固定的停车点，如何保证使用者依规停放？如何管好共享单车？
对于共享单车的管理，各地政府也在探索。近期，成都市在中心城区各级城市道路人行道等公共区域统一设置非机动车停车区位，要求将单车停放在区域内；深圳开始规范自行车包括共享单车停放，试点设置停放区，交警部门也在展开行动，对乱停放自行车的驾驶人罚款20元；上海相关监管部门在路边画出统一的白线框，作为单车的合法停放地点。
昆明市城管等相关部门通过与企业合作的方式，在城市各个主要公共场所、小区等地设置了“共享单车临时停放点”，并安排专人规范车辆停放，收到了良好的整治效果。
据了解，目前，多家共享单车都出台了信用惩戒条款，提醒使用者停放在规范区域内。单车内有一套积分系统，一旦停放不符合规范，下一位使用者可以进行举报，扣除这位违停者一定的信用分。当用户分过低时，会在一段时间内失去使用权利。
针对目前这种现象，中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领认为，共享单车乱停问题跟平台的管理措施不到位有直接关系，同时公共资源的紧张也是重要原因。解决问题的关键在于如何更合理地分配公共资源。这恐怕不是行业内的企业所能解决的，需要跟政府部门沟通，做好总体规划。
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