自从中国的歼-20战斗机成功首飞以后，在亚洲掀起了一股五代战斗机热潮。首先是中国自己公布的了FC-31中型第五代多用途战斗机计划（“歼-31”为大家习惯上称谓，实际并未获得“歼系”编号，仍然属于出口FC系列）。随后日本也马不停蹄的推出了“心神”原型机，并积极引进了F-35战斗机。印度除了继续催促俄罗斯交付T-50战斗机以外，也公布了自己的AMCA中型战斗机计划。一时间，仅仅在亚洲几个主要大国中，蜂拥而至上了五代战机起跑线。这让另一个坐拥“空军强国”之梦的韩国，也不甘心为人后，推出了自己的KFX系列战斗机计划。
韩国空军除了没有战略轰炸机 战术打击能力其实相当强
说起韩国空军，其实一直以来都是不容小觑的作战力量，拥有F-15K战斗机60架，F-16战斗机170架，还有F-4和F-5战斗机230架。除了没有战略打击力量，韩国空军的作战实力在亚洲排前五应该问题不大。正因为如此，韩国一直都有个大国空军梦。早在2001年的3月，当时韩国的三军统帅就在韩国空军军官院校的毕业典礼中，“意外透露”韩国的第五代战斗机研制计划。到了2010年，终于确认为KFX战斗机计划，力求在2020年以前打造出比现役F-16更优秀的战斗机，同时性能略逊于F-35的单座双发战斗机。不过到了2017年，已经筹划了16年之久的KFX计划，除了进行了几次送去美国和欧洲风洞的模型测试外，就剩下各种令人眼花缭乱CG图像了。
仿制歼-31和歼-20 韩国这条路走的这么轻松？
在2016年年末，韩国又推出了自己的KFX最新动态视频。这次除了把最初服役计划从2020年推后到了2023年以外，最令人感到诧异的就是韩国居然公布了2款方案，可这两款方案一出，却让人感到有些困惑了。在视频中展示的KFX计划的C103型验证机，所采用的气动布局和设计，跟中国的“歼-31”战斗机最新的02机设计如出一辙；更让人困惑的还是KFX计划的C203型验证机，外观几乎就是中国歼-20战斗机的瘦身版。难道，这就是韩国的空军强国的快捷之路？先学中国造歼-31，然后再仿制歼-20？
其实 韩国只有T-50一种经验 还是美国人全盘掌控...
其实，韩国人这么做，有它自己的“苦衷”。KFX计划之前，韩国自己只有一种喷气式战斗机的研发“经验”T-50战斗/教练机。而且操刀团队其实还是美国为主，韩国无论是方案选型，还是气动布局并没有深入其中。而所谓的T-50也是基于F-16改进而来，重量和尺寸分别为F-16的70％和80％，结构及次系统有70～80％的共通性。说白了，就是一再缩水的迷你版F-16。在这样的“拿来主义”一般的经验指导下，还能希望韩国能有什么独立创新呢？想直接套用F-22和F-35？首先美国人是不会答应的，而且未来F-35也会入驻韩国空军，因此不能走美系道路。所以，只能在亚洲范围内，看谁发展最好，先学人家，造出来再说。
连个1:1的模型都没有 100亿美元的大饼 不好填
不过，似乎韩国自己都没有意识到，在KFX计划中，存在的最大短板：不是经验，也不是雄心，而是缺钱！要知道，日本为了打造“心神”验证机，连带发动机研发投入，到现在已经近20亿美元。这还仅仅获得了1架“心神”验证机，距离F-3战斗机的最终版本仍然有很长的路要走。至于KFX计划，韩国仅仅在2015年宣称计划投入100亿美元，可除了我们现在能够看到的CG图像和少部分风动测试图像外，韩国的KFX计划仍然处于模型选型阶段。哪怕看看中国的“歼-31“，都造出来2架原型机了，韩国连一个1:1的全尺寸模型都没有！这其中最大的障碍，就是缺钱。100亿的大饼好画，但是填进去很难，主要是合作方只有一个印尼，而印尼并不是什么有钱的主，这导致KFX计划，一直很难实质性开展。
心神 FC-31 背后都代表着巨大的投入和工业基础 这些韩国人都不具备
所以，这个窘境也可以推广到印度的AMCA计划、日本的F-3计划，甚至还有全球各种如同雨后春笋一般的五代战斗机计划，都可能最终会倒在这个门槛上。缺技术，可以合作引进；缺人才，可以第三国淘；但是缺钱，那就只能是寸步难行了。五代战斗机，最终只能是空军强国之间的竞争，其他国家想找到一条快捷之路？门都没有！
五代战斗机，只能是真正空军强国之间的较量！（全球局势战略纵横公众微信号：zhanluezongheng。）
