故技重施！美国对该领域关税预增至100%

同时，彭博社报道，有两名知情人士称，除对一些关键行业征收新关税外，公告也将在很大程度上维持现有对华关税征税。 彭博社认为，公报发布时间可能会被推迟， 但这仍是拜登在对华“经 济竞 赛”中做出的最大举措之一。

此前，特朗普执政期间以“国家安全”之名，行单边主义、保护主义之实，于2018年和2019年援引“301条款”（美国《1974年贸易法》第301条的俗称）对中国进口商品加征关税。

现任美国总统拜登上台后，尽管他多次声称“考虑削减对华关税”，但迟迟没有采取实质行动，依旧坚持特朗普时期的大部分关税。

随着11月美国大选临近以及中国电动汽车、光伏等产品畅销全球， 拜登政府故技重施，开始上调关税。自去年年末起便动作频频。

2024年2月，拜登发表声明，宣布将采取“前所未有的行动”阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。 有汽车行业官员随后透露，拜登政府正考虑提高对中国电动汽车的关税。4月，拜登政府又宣布将对中国钢铝征收三倍关税。同时，美国官员不断炒作所谓中国“产能过剩”话题。

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋在接受采访时也表示，贸易保护主义和孤立主义绝不应该成为新能源汽车行业的主题，汽车制造作为一个高度全球化的行业，需要全球视野和开放心态来推动其健康发展。“美国对中国新能源汽车行业产能过剩和所谓国家安全担忧进行夸大是典型的贸易保护主义。新能源产业是人类共同创造的、能给人类带来共同的福祉。这样的一个创造发展起来之后，进入美国市场却受到限制，这是非常不合理的。”