有颜值有配置，这款车跟福睿斯、科沃兹抢地盘？

像主流的紧凑级轿车、紧凑级SUV等这些市场的竞争已经比较稳固了，巨头车型继续升级换代盘踞位置，新来的物种似乎也没啥搞头。所以近年很多厂商都开始“见缝插针”，专门找两个级别之间的价格空隙推出新车，比如福睿斯和科沃兹，都是福特和雪佛兰针对十万级轿车市场的重磅，而且从销量表现也可以看出，消费者对于十万出头的合资小A级车还是挺待见的。

其他品牌也不会放过这块市场，比如说现代的新悦动，不过这款新车已经不算在伊兰特的“族谱”了，它跟福睿斯、科沃兹一样彻底变成一台特供车型，也跟之前我们知道的老悦动有了很大很大的不同。那么它跟要跟福睿斯、科沃兹抢地盘的话，胜算如何呢？

全新悦动静态鉴赏

全新的外形和内饰设计，如今的新悦动全力年轻化，里外用上了新的设计元素，相比同级的福睿斯和科沃兹，设计感也更为出彩。

而在配置上，没有什么事是手机app不能解决的，在这款10万级的新悦动上，多媒体系统同时提供了CarPlay和百度CarLife的连接方式，安卓和苹果手机都能轻松连接，实现各种常用车机功能。

也有很多配置是福睿斯和科沃兹身上没有的，比如说无匙进入+一键启动、自动大灯、电动座椅、真皮方向盘等，包括大家关心的车身稳定系统、倒车雷达、定速续航、天窗都比较齐全。但目前新悦动的具体价格还未公布，配置单不详，这些配置的普及度有多高还是未知数，不好说主力车型配置水平能够吸引消费者。

单看轴距，新悦动2650mm大于科沃兹，小于福睿斯，但后排实际乘坐空间却比科沃兹略小，对于身高175cm的身材也是够用的水平。不过后排设有出风口，坐垫较长对大腿的支撑力好，后排还有三个头枕，接近全平的地台，虽然空间不突出，但配置和细节上，新悦动做得更周到。

新悦动上还是那套熟悉的1.6L+6AT的组合，在旧悦动、朗动、领动上都见过。其实跟这个级别的合资车型一样，动力并不是重点之处，没什么新意，但胜在完善好用且成本低，非常容易上手，市区行走没什么太大问题。相比福睿斯或者科沃兹的话，低速的冲劲没有那么强，但较它们更加顺畅。当然，高速的动力储备也是一样的一般水平。

底盘的质感是新悦动做得比较不错的部分，市区行车能够做到不错的行驶质感，包括过坎和颠簸路段都有不错的厚实感，隔音滤震都做得比较到位，这一点是在同级中排在靠前的。但高速路段的抛跳感有点强，特别是大的起伏，车尾有点压不住，后排的乘坐感打了折扣，开起来也不够稳，说明新悦动的底盘动态调校会比福睿斯和科沃兹要逊色。

新悦动更强调年轻化，但相比市面上同类车型，它相对更偏家用，准确来说应该更适合年轻的家庭用户，有着靓丽设计和新潮配置是不错的吸引点。如果价格继续走性价比路线，相信是个不错的家用车之选。

而相比同级热门的福睿斯和科沃兹，新悦动的价格不详，无法评价性价比差距。但撇去这一点和设计，新悦动与两者的最大差别还是在底盘的调校上，就如上面说到，新悦动市区开舒适性好，高速时底盘会露短板；而福睿斯的机械品质最为完善，对付各种路况都有均衡的表现；科沃兹则同样有很好的厚实感，偏动感的调校快开起来有韧性，但就零碎震动处理得不够得体。论舒适性排名，福睿斯、新悦动、科沃兹，就是这个顺序。