大众迎娶“三姨太”江淮，还能生出怎样的娃？

大众与江淮汽车正式达成合作协议

众所周知，根据政策规定，一家海外汽车品牌最多只能与国内两家车企合作办合资企业。而此次江淮与大众的合作，显然已经突破了上述政策规定的界限。因此，对于那些目前旗下没有合资整车企业的中国品牌车企而言，这或许是一个突破口。

为什么这么说呢？

目前中国汽车市场的竞争已经十分激烈，虽然目前众多中国车企凭借国内SUV市场的旺盛需求还能够生存，但一旦未来SUV市场趋于饱和，这些中国车企可能会因为在综合实力方面相较中国品牌第一阵营的落后，而出现生存危机。在这样的情况下，江淮与大众的合作无疑让这些中国车企看到了应对未来可能出现的生存危机的一种选项。

在江淮汽车之前，大众在中国有两家合作单位，一汽和上汽。一汽大众的产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。

而上汽大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地, 年产量超过45万辆, 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。

那么，此次大众“迎娶”的“三姨太”江淮，会在产品上有什么样的变化呢？

该合作项目总投资约为50.61亿元，其中建设投资29.52亿万元，流动资金21.1亿元。项目资本金为20亿元，占总投资的39.52%。江淮汽车和大众中国分别以现金方式出资10亿元，总投资与项目资本金的差额30.61亿元，将通过自筹方式解决，合资期限为25年。

去年9月，大众汽车与江淮汽车签署了合作备忘录，该计划称，双方将组建一家新能源合资公司，进行新能源汽车的产品研发、生产及销售。据了解，新合资公司旗下的首款纯电动SUV将于明年投放市场，并将注重低端市场，因此不会与一汽-大众及上汽大众的产品产生冲突。