国家邮政总局近日公布了截至11月的“邮政行业运行情况”，这组数据非常有意思，可以看出中国经济的很多秘密。
比如：在互联网时代，哪些城市获得了红利，并将竞争对手远远甩开。
大家都知道，中国经济目前面临较大的下行压力。但邮政行业可不是这样。据统计，1-11月份，全行收入累计完成4837亿元，同比增长33.5%；业务总量累计完成6616亿元，同比增长46.7%。
为什么邮政能“一枝独秀”？其实就是因为网购。
我们先看第一张表格：
通过这份“全国邮政行业发展情况表”我们可以看出，传统的邮政业务都在萎缩，比如函件、包裹、汇兑。至于报刊杂志的发行，早已经进入了“今年虽然没有去年好，但一定会比明年强”的状态。纸媒退出市场、失去阅读价值，已经毫无悬念了。
支撑整个邮政行业的，全靠快递了。而快递的持续快速增长，全靠网购。网购的商品，主要是轻工业产品。所以，快递业务总量的高低，反应一个地方“日用消费品”的生产能力或者消费能力。
再看第二张表格，是各省的快递业务增长情况（点击可以放大查看）：
通过这张表格我们可以看出，快递业务量和业务收入的双料冠军是广东，这没有任何悬念。业务量的亚军是浙江，业务收入的亚军是上海，这可能出乎很多人的意料，因为按照GDP排行，江苏和山东是第二第三大省。
但遗憾的是，江苏的快递业务量、收入都不大，增速更是几乎垫底；山东增速尚可，但无论是总量还是业务收入都非常低（河南、河北也是如此），跟经济大省身份严重不符。深圳一个城市的快递收入，都相当于山东的两倍以上。这可能跟江苏、山东经济以“重工业、建筑业”为主有关，也说明这两个省民营经济不够活跃。
此外，数据还显示前11个月，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.2%、10.7%和8.1%。西部和中部占比之低，令人瞠目。这说明中部、西部的经济发展仍然以“地方政府+国企”为主要推动力，以房地产、采矿、大基建为主，轻工业偏弱，居民消费偏弱。
我们甚至可以这样说：快递业务活跃的地区，距离“中等收入陷阱”就比较远；反之，就比较近。因为快递业务对应的主题词是：制造业、日用消费品、民营企业、中小企业、个人消费。
好了，下面我们看看哪些城市在快递业务上遥遥领先。第一张图，是快递业务量的排行：
下面再看一张图，是快递业务收入的排行。
可以看出，两张50强城市排名略有不同，业务量上前四名是“广州、上海、深圳、北京”，业务收入上就变成了“上海、深圳、广州、北京”。
这告诉我们两点：第一，北上广深的确是中国的四大一线城市，其他城市差距还比较大；第二，上海和深圳是中国经济的两大“国际联系中心”，上海和深圳快递的“含金量”非常高，这意味着国际快递比较多。
杭州是阿里巴巴的总部所在地，而且背靠快递业务“坐三望二”的浙江省，所以高居第五位。至于东莞、义乌、苏州、宁波、泉州、温州、无锡、佛山则是生产中心。东莞因为承接深圳比较多的产业，所以国际化程度比较高，反应在快递业务收入上排位非常靠前。
至于成都、南京、天津、武汉、郑州、西安、合肥则兼具生产中心和消费中心的特点。
作为一个人口大市、GDP大市，重庆在快递业务收入上显然是个“侏儒”，显示出这个城市经济结构的单一，以及民间消费能力偏弱。
连福建莆田这种面积狭小、知名度不高的地级市都杀入了50强，可见互联网时代的“颠覆性”。这同时也意味着，很多中西部的省会城市，都被排除在50强之列，比如太原、兰州、西宁、贵阳、乌鲁木齐、呼和浩特、银川、拉萨。此外，海口、三亚也未能进入50强。
最后再谈一下这个榜单对房地产投资的启示：
1、纯粹“生产型50强”，比如莆田、义乌、台州、揭阳，城市级别不高，但由于制造业繁荣，所以有持续人口流入。这些地方的房地产可以长期看好，如果房价基数低，或许还能阶段性跑赢大城市。但整体而言，不如一二线城市。因为这些城市工业色彩太浓，他们的高端客户可能流失去周边的大城市，比如莆田、泉州的客户可能去了厦门。
2、兼具“生产型+消费型”特征，但消费型仍然偏弱，比如苏州、无锡、佛山、东莞，他们靠近特大城市，无论人口和资金增长都不错，楼市可以长期看好，抗风险能力比第一类城市强。
3、兼具“生产型+消费型”的50强，城市级别高、消费能力强，比如杭州、成都、郑州、天津、南京等，甚至还能成为国内生产、采购的区域中心，那么其房地产的前景就更好。
4、除了具备生产中心、消费中心，还具有国际经济交流中心功能的城市，比如上海、深圳、北京、广州，他们的生产功能可能已经部分分流到周边的城市（苏州、嘉兴；东莞、惠州；廊坊、保定；佛山、中山），而周边往往有多个三线城市进入50强，这种城市的房地产竞争力就更为强劲，他们事实上是处于“坚实的产业金字塔顶端”的城市。
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