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比亚迪“天神之眼”震撼登场:开启全民智驾新时代
比亚迪又一次惊艳众人,这次直接放大招,目标是把智能驾驶从“奢侈品”变成人人都能拥有的“日用品”!
2月10日晚,在比亚迪智能化战略发布会上,董事长兼总裁王传福宣布:比亚迪全系车型都将搭载“天神之眼”高阶智驾系统,首批就有21款车型稍后上市。要知道,在此之前,比亚迪的智能驾驶一直被网友调侃为“理科生的沉默”,没想到这次直接甩出“天神之眼”,还喊出了“全民智驾”的口号,连7万多块的海鸥都安排上了高阶智驾,这操作简直太绝了!
消息一出,资本市场迅速给出积极反馈。自消息公布起短短4天内,比亚迪的市值激增近1500亿元。这无疑是继2024年初“电比油低价格战”后,比亚迪发起的又一重大战略举措,极有可能重塑中国汽车市场的竞争格局。
这也是为什么王传福能在台上淡定表示:“技术不成熟我们就不说,但一拿出来就要大大超越预期。” 在比亚迪发布新战略后,资本市场迅速做出积极反馈。自消息公布起,比亚迪的股价一路走高。截至2月10日,短短4天内,其市值已激增近1500亿元。此次行动显然是比亚迪继2024年初的“电比油低价格战”之后,再次发起的一场重大战略举措,这场“智能普及战”有可能彻底改变中国汽车市场的竞争格局。
“天神之眼”技术矩阵:覆盖全系,各有千秋
比亚迪“天神之眼”系统根据硬件配置和功能定位,精心分为三个版本,对应不同尾标颜色,从高端到大众市场的车型全覆盖。
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集成3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头,搭载双英伟达Orin X芯片,算力高达508TOPS
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支持无图城市领航(CNOA)、高速NOA、易四方泊车等,适用于复杂城市道路和极端场景,满足如仰望U8的极端越野需求
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采用1颗激光雷达+毫米波雷达+摄像头组合,算力254TOPS(单Orin X芯片)
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与A版功能相似,但受限于单激光雷达,复杂场景性能稍逊
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纯视觉方案,配备5颗毫米波雷达、12颗摄像头(前视三目设计)、12颗超声波雷达,搭载地平线J6M或英伟达Orin N芯片,算力96TOPS
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聚焦高速NOA、代客泊车(AVP)、城市记忆领航(MNOA),支持1000公里0接管驾驶,AEB刹停速度100km/h(未来升级至140km/h)
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覆盖7万 - 20万元区间车型,如海鸥(6.98万元起)、秦PLUS DM-i等,推动智驾技术普及
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核心技术:软硬结合,数据驱动
硬件与算法深度融合才是关键。只堆砌硬件,那不过是一堆废铜烂铁,比亚迪深知这一点,将硬件和算法深度融合,充分释放硬件性能,展现出强大的软件实力。
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感知系统
:A/B版的激光雷达发挥着重要作用。仰望U8的3颗激光雷达实现360度无死角感知,探测距离达250米,能精准识别不规则障碍物;腾势Z9GT配备2颗激光雷达,更侧重城市复杂场景。C版的纯视觉方案也毫不逊色,采用“二郎神”前视三目摄像头(2颗800万广角 + 1颗800万长焦),通过稠密点云模拟激光雷达效果,最远探测350米,再配合毫米波雷达,实现全天候感知。